CELSIOR's Automotive Saloon

ALFA ROMEO 以製造賽車起家，同時也在很短的時間內踏入高級車的市場，當年義大利獨裁者莫索里尼的座車即是 Alfa Romeo，不過 Alfa Romeo 的旗艦車在台灣發展的不是很順遂，早年廣懋曾經導入 Alfa 6，此車品質與賣相都是奇差無比，談不上什麼銷路。

 20 年前，在三信把 Type-4 當中的 Thema 以超便宜的售價開響義大利高級車的第一槍之後，世詮也順這股氣勢，把同底盤的 Alfa 164 弄到台灣，報價儘管無法像 Thema 那樣誇張，但也不失實惠，尤其當時台灣資金氾濫，日裔美規車供不應求，同價位的這兩款義大利轎車也就跟著雞犬升天。

由於當年市場講究的是「排場」，所以佔據版面的都是比較高價位的版本，像是 Thema turbo、Alfa  164 3.0，至於 164 入門的 2.0 反而在市場上的知名度不高。

以 164 的車身來說，2.0 的引擎未免有重拖的問題，不過這句 2.0 引擎是源自 155 T.spark，原廠索性設定偏向性能調教，所以只有手排變速箱搭配，也就成為 164 車系裡面唯一的手排選擇。當年若非對手排情有獨鍾，買這麼大一台手排車還真需要不少勇氣。

<從車頭看來是前期的版本，而且採法拉利紅，當年應該十分招搖>

<尾排看來不是原廠的，即使尾燈近乎全部紅色，但跟車色還是滿搭的>

<驗明正身，是手排的沒錯>