ARIYA 在去年 2023 年底臺北車展當中的裕隆展台已經亮相過，日前裕隆也宣布開賣這台號稱日產最高級的電動車型。
說是日產最高等級是一點也不為過，因為日產高級品牌 INFINITI 並無純電動車產品，ARIYA 之所以不掛 INFINITI logo 上市，也是借鏡於當年 NISSAN GT-R 的模式，畢竟 NISSAN 行銷的市場遠比 INFINITI 來得多，加上 NISSAN 這幾年銳意經營電動車市場，ARIYA 這種產品對於電動車形象的營造，被 NISSAN 相當看重。
然而，相信大家看到 ARIYA 的售價應該也都嚇一跳，沒錯，這車真是有夠貴。雖然 ARIYA 內外質感都很高檔，但就是這個售價已經超過多數人對於 NISSAN 的認知。當年 NISSAN GT-R 因為其性能實在讓人沒話說，賣那種價格掛個 NISSAN logo 還說得過去， ARIYA 也打算如法炮製，這次就沒那麼容易。
即便在日本本土，ARIYA 能見度也是一流的低，因為真的是太貴了。而且日本本身電動車普及度就很低，ARIYA 變成一款神主牌的地位，講好聽一點是標竿，講白了就是乏人問津。而在日本以外的市場也差不多，ARIYA 雖然質感佳，但向來消費者並不是因為質感而選購 NISSAN，遑論這幾年日產雖然銳意經營電動車，但在日本以外的地區，日產電動車產品並不是日產的銷售主力，ARIYA 雖然有助於提升日產電動車形象，但明顯無助於日產電動車的銷量。
平心而論，台灣報出的 189 萬起跳價不算很貴，當年第一代 Leaf 在臺灣也是這個售價，算上十多年來的通膨，ARIYA 算是很便宜了。但十多年之後的現在，坊間電動車選擇實在是太多，光靠一個質感就想要勝出是很困難的，日產得再端出更多牛肉才行，同級車旁邊有一個 FORD MUSTANG MACH E 也是同樣的情況。
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