CELSIOR's Automotive Saloon

大概是半年前吧！大陸某知名雜誌主編寫了一篇關於大陸人買車思維的文章。裡面當然會提到大陸滿街跑的落伍車款，捷達、桑塔那、富康這類老三樣。不過，整篇文章最有趣的，就是裡面好好盛讚台灣人一番！文中提到，最早洞悉大陸買車習慣的人，就是德國人與台商，懂得以很低的成本，製造出落伍車款，以低廉售價切入市場，贏得相當市場佔有率。也確實，東南汽車生產的車型，就算是道奇凱領，也都是國外早已停產的款式了。

其中，東南菱帥可以說是這類落伍車的另類表率！它雖然沒有桑塔那生產這麼久，但是無窮盡的改裝以及不到 8 萬人民幣的售價，成為許許多多年輕人的第一部車，這點 VAG 集團可真是望塵莫及！不過，同集團的其他乘用車，就沒有這麼輝煌了。這樣講很明顯，就是在指太空車「菱紳」。菱紳就是台灣第一代 SAVRIN，除了車頭車尾稍微有修改以外，其實都是台灣原本設計。然而，SAVRIN 在台灣主打家庭幸福房車，但是到了大陸卻越級變成「豪華商務車」，被當地雜誌揶揄了半天，因為大陸商務車市場，都是 2.5 起跳，稱霸最猛的別克 GL8，排氣量都是 3.0。後來搶市場的起亞嘉華，更是破天荒的把旗艦 ENTERPRISE 的 3.5 V6 直接拿來用，意圖以最大輸出搶市（結果下場滿悽慘的）。相較之下，菱紳就很像拿石頭打戰鬥機一樣，沒有什麼競爭力。不過東南汽車畢竟是台灣人開的，所以很快見風轉舵，把菱紳改為家庭訴求，搭配低到不行的售價，算是有一定銷路。

不過，到目前為止，菱紳都還是第一代 SAVRIN，那怎麼會有二代在大陸路上跑？別懷疑，這是台灣「平行輸入」的！其實我看到照片也覺得很奇怪，就算它是新車一出來「即刻外銷」，也是 2004 年的事情了。在那個時候，大陸已經不流行「台灣出口」車，因為大陸國產車產能已經很充分，進口車也沒有太大限制，怎麼還會有人願意增加台灣「地下外匯」？

更奇怪的當然還是車款，上次說 VIRAGE 是偷錯了，那這台更是錯得離譜...，就算買主堅持要三菱休旅車，當時大陸有菱紳可以買，也有進口的格藍迪（日規 GRANDIS）可以選，怎麼這麼堅持布雷頭？讓我感到不解...

最後，還是得佩服一下車主，照片看起來車子還顧得不錯喔！