國人對 CARAVAN 這台車肯定不陌生,它是近代家用 MPV 的始祖,也因為臺灣克萊斯勒的複式代理以及複式品牌曾經大行其道。


 


有趣的是,一代 CARAVAN 大多是以 Plymouth Voyager 的姿態在本地開賣,但二代比較多見的卻是 Dodge Caravan,Plymouth 版本的幾乎見不到;三代則是 Chrylser、Dodge 兩種版本並列;四代則只剩下 Chrysler Grand Caravan 單一款式在台灣進口,後期並由中華組裝過一批,但因為這依批賣得時間比 CKD 的 BUICK 還久,加上 Caliber 反應其差無比,所以第五代 Caravan 也就與本地無緣。



五代 Caravan 推出於 Chrysler Group 最風雨飄搖的 2008 年,身為 Dodge 家用車最重要的利潤來源,五代 Caravan 走的是穩紮穩打路線,一舉改善四代以降的空間不足問題,車身 size 往一哥 Pacifica 靠攏(形同車身由 Previa 長大到 Sienna)。穩住市場基本盤的它,也首度衍生出 Lancia 以及 Volkswagen 的雙生版,相當有意思。


創作者介紹

CELSIOR's Automotive Saloon

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


留言列表 (4)

發表留言
  • berlinnm
  • GM也曾是最大的進口車商啊!是誰摧毀這個成果的?
    消費者?台灣政府?其他廠商?還是GM本身?
    想創立品牌,拿出好的產品和服務再說吧!
    [版主回覆06/28/2011 10:40:33]主要還是「寅吃卯糧」,當年複式代理的階段靠著低廉的售價搶市場,賠上日後銷路以及形象。現在美系車要翻身,就算是 TRANSFORMER 也難救
  • B. Kho
  • <p>美系品牌在台灣好似已經沒有生存空間,除了國安局一定會買個幾台給總統府用,水貨商會少量引進...看似很難再回到當年GM五大品牌在台灣賣到翻的榮景</p>
    <p>其實雪佛蘭克魯茲感覺是台好車,在世界各地都賣得很好,中國市場也表現不凡..但就是掛個十字標就讓台灣買家卻步了</p>
    <p>既然通用願意讓HOLDEN標上Cruze,不如也讓LUXGEN Rebadge吧...這樣或許可以讓CRUZE在台殺出一條生路...純屬搏君一笑...呵呵</p>
    <p>想想今天如果美系車輛掛上牛頭牌....迷信品牌的台灣人,還是會買單吧!</p>
    [版主回覆06/28/2011 10:38:39]CRUZE、Excella 都是本質不錯的車,但就是跟韓系品牌與美系品牌沾上邊,要進來臺灣太困難了,現在就連 OPEL 也淪陷得差不多了
  • 大雄
  • DODGE現在結束在台總代理了嗎?
    [版主回覆06/26/2011 11:26:49]不能說結束,因為代理商沒有放棄代理權,只是沒有繼續營運而已
  • 無尾熊
  • 看起來挺適合當禮儀車....
    [版主回覆06/26/2011 11:25:42]可以給陳和皇大哥後面那間禮儀社這點建議