國人對 CARAVAN 這台車肯定不陌生,它是近代家用 MPV 的始祖,也因為臺灣克萊斯勒的複式代理以及複式品牌曾經大行其道。


 


有趣的是,一代 CARAVAN 大多是以 Plymouth Voyager 的姿態在本地開賣,但二代比較多見的卻是 Dodge Caravan,Plymouth 版本的幾乎見不到;三代則是 Chrylser、Dodge 兩種版本並列;四代則只剩下 Chrysler Grand Caravan 單一款式在台灣進口,後期並由中華組裝過一批,但因為這依批賣得時間比 CKD 的 BUICK 還久,加上 Caliber 反應其差無比,所以第五代 Caravan 也就與本地無緣。



五代 Caravan 推出於 Chrysler Group 最風雨飄搖的 2008 年,身為 Dodge 家用車最重要的利潤來源,五代 Caravan 走的是穩紮穩打路線,一舉改善四代以降的空間不足問題,車身 size 往一哥 Pacifica 靠攏(形同車身由 Previa 長大到 Sienna)。穩住市場基本盤的它,也首度衍生出 Lancia 以及 Volkswagen 的雙生版,相當有意思。


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留言列表 (4)

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  • berlinnm
  • GM也曾是最大的進口車商啊!是誰摧毀這個成果的?
    消費者?台灣政府?其他廠商?還是GM本身?
    想創立品牌,拿出好的產品和服務再說吧!
    [版主回覆06/28/2011 10:40:33]主要還是「寅吃卯糧」,當年複式代理的階段靠著低廉的售價搶市場,賠上日後銷路以及形象。現在美系車要翻身,就算是 TRANSFORMER 也難救
  • B. Kho
  • <p>美系品牌在台灣好似已經沒有生存空間,除了國安局一定會買個幾台給總統府用,水貨商會少量引進...看似很難再回到當年GM五大品牌在台灣賣到翻的榮景</p>
    <p>其實雪佛蘭克魯茲感覺是台好車,在世界各地都賣得很好,中國市場也表現不凡..但就是掛個十字標就讓台灣買家卻步了</p>
    <p>既然通用願意讓HOLDEN標上Cruze,不如也讓LUXGEN Rebadge吧...這樣或許可以讓CRUZE在台殺出一條生路...純屬搏君一笑...呵呵</p>
    <p>想想今天如果美系車輛掛上牛頭牌....迷信品牌的台灣人,還是會買單吧!</p>
    [版主回覆06/28/2011 10:38:39]CRUZE、Excella 都是本質不錯的車,但就是跟韓系品牌與美系品牌沾上邊,要進來臺灣太困難了,現在就連 OPEL 也淪陷得差不多了
  • 大雄
  • DODGE現在結束在台總代理了嗎?
    [版主回覆06/26/2011 11:26:49]不能說結束,因為代理商沒有放棄代理權,只是沒有繼續營運而已
  • 無尾熊
  • 看起來挺適合當禮儀車....
    [版主回覆06/26/2011 11:25:42]可以給陳和皇大哥後面那間禮儀社這點建議