CELSIOR's Automotive Saloon

這台 M5 在兩任車主手上過著吃好住好的日子，所以車況維持得相當好，唯獨有一點讓我參不透，就是水箱水。

倒也不是說它的水箱水有污垢或者有機油，看車當天，我按照慣例巡視水路，水路是滿漂亮的，但就是清水而已，沒有加水箱精。或許一般人認為，M5 這種性能車不加水箱精會容易引擎過熱，但其實 BMW 工程師設計得很到位，除非是一路油門到底開個半小時，不然引擎水溫始終是在正常位置，就算天氣再熱也是如此。

雖然說清水不至於對引擎不好，但這樣觀感還是怪怪的，所以趕緊來換掉吧！ 

副水箱裡面是完全透明的清水

拔開上水管，水箱水流出得很有限又很緩慢

看來水規沒有開起來

這樣發了半天，水溫都很低。當然，在洩水的同時也有注水進去

沒辦法，怠速始終無法讓水規開起形成大循環，只好先來弄水箱本體的水。先加壓沖沖看

E39 八缸的洩水螺絲在一個不甚好拆的位置，原廠有特工可以用，沒有特工就得傷點腦筋

繼續加壓

多少還是激出了一些雜質

再來用高壓水槍持續增壓，確保水箱裡面的水全部循環出來

出動新的秘密武器：水箱加水器，可以自動調整液面高度，不必擔心加太多

加完水箱精之後，大功告成～不過，水溫倒是沒有明顯變化，因為這台車水路散熱做得很好，本來溫度就不高了