CELSIOR's Automotive Saloon

一汽豐田雖然早在 2003 年投入市場，但始終無法打開銷路，一直以來都是持平而已。真正讓豐田國產車在大陸一舉沖天的，是 2006 年年初在廣州投產的凱美瑞。

凱美瑞一發表，馬上讓當年的「雅閣神話」重現，所有經銷商全部缺車，候車期有的還達到三個月。其他像是加價提車、升級精裝車等花招比比皆是。使得凱美瑞輕鬆拿下當年國產車中大型房車銷售冠軍，也正式讓 VAG 集團退出稱霸多年的中國汽車王座。

車頭逼真度近滿分！

造型完全取材自澳規版 AURION，所以跟台灣版也相同。

打個自然光更顯出稜角有型

車尾作得不如車頭，有點離離落落

尾燈細歸細，但也有點離散感

仿 E65 大七的棺材尾線

排氣管。因為大陸沒國產 3.5 排量，所以都只有單管尾排

顯然方向盤的豐田標過大

門版就沒話可說

腳踏墊以及迎賓踏板

座椅造型很逼真

中控台有點混

手套箱可以打開，但質感不佳

後座沒有什麼機關，就只有中央扶手可以放低

後門把

天窗內版可動

天窗可上掀

行李箱，銀色的可能是擴大機

高聳的腰線

廣汽一向把模型車與實車結合，從廣本時代就是如此。然而，不同於其他國產車，廣汽的模型車以往都是 1/24，價格可是不低，因為配上櫸木底座。好在，自從凱美瑞開始，廣汽也做 1/18 車模，而且找的是精緻度最棒的佳迪代工，細膩程度實在沒話說！