CE 日記第一回：賭氣 @ CELSIOR's Automotive Saloon

嗯，一個不小心又抓了一台車進來，不過這台車的命運相當有意思。

自從萬惡的政府搞出貨物稅減免政策之後，一方面肉場的車堆積如山，但另一方面也讓很多還有交易價值的車一台一台被拿去退稅。前陣子就聽在賣 VW 新車車友說這段時間好多很漂亮的車因為二手車商估價不到五萬元就找高先生處理掉了，相當可惜。也確實，實際到中古車行串門子發現，這一陣子十萬元以下的車相當不好找，五萬元以下有好一部份是爛到不行的車況。

本來想說既然如此，手上也不缺車，那就走馬看花做個 Window Shopping 點到為止，不過好巧不巧此時家裡卻傳來雜音。事情也很簡單，就是長輩覺得個人手上這些看起來破破爛爛的車不適合在高速公路臺南臺北跑來跑去的，應該換一台安全一點的車，這種說法當然被我嗤之以鼻：車安不安全取決於駕駛人的態度，路上真有人無端來惹，就算是開大卡車也安全不到哪去，而且真正發生事故比例最高的不是高速公路而是一般平面道路，所以這種說法當然是不會被個人接受。

然而，雖然現在年紀一大把了，年輕人的血氣方剛倒是還沒褪盡。既然家裡對手上的車有雜音，無形中也給了一股推力，而且自從貨物稅減免政策上路後，身邊的車友陸陸續續有幾台車本來可以過到手上把玩一陣子的，也都拿去退五萬元，李累積起來不知為什麼很想抓一台車來出出鳥氣，結果這時候身邊又無巧不巧的跑出一台手排車待價而沽，而且還是很久沒見到的 341 手排，那當然就找個時間去看看車，至少排解一下心中煩悶也好。

日產車系基本上我沒有什麼碰過，或許裕隆皮日產骨的精兵可以算。原先農曆年前本來可以用不到五位數的價格弄到一台 CEFIRO 來招搖過年，但誠如上段所言，那台車終究是被貨物稅給攔截走，所以聽到是日產的車，興趣馬上就燃起來。尤其這台車還是 1998 年最後一批 CE 的手排，實在是相當罕見。

與前手約好時間後，趁著天還沒黑來鄉下地方看車。前手是個代驗人員，專門服務鄉下鄉親辦理過戶、檢驗等事宜。而這台 CE 就是之前客戶換車時委託代為處理，然後輾轉透過壞朋友介紹我才知道這台車。稍微試了一下車，覺得車況都還不錯，而且里程只有少少的 12 萬公里。雖然中古車的里程表本來就是參考用的，就算是標榜「沒調表」其實也可用「換儀表」的方式玩文字遊戲，至少手上的 K8 就因為時速表故障而不得不換上另一台車的時速表，總里程頓時年輕 8 萬多公里。儘管如此，這台 CE 的內裝卻是相當不錯，四個門板與車頂幾乎可以說是全新的。但比較奇怪的是座椅相當斑駁，怎麼看都很像營業用車。然而前手跟我再三保證絕對不是計程車改色，而且那個年代計程車還都是全車黃漆，這台車底色的確是白色沒錯，加上試過一輪發現車況只是沒有暖氣，還有避震器相當軟，其他地方倒是還好，而且相當好開。於是就當下決定，帶走吧！

根據過往買車的經驗，「現金」絕對是不可或缺的攻擊武器。不過這還是我頭一遭第一次看車就現場拿現金出來，反正心想自己買過這麼多台中古車，再怎麼說也有一定眼光，不至於踩到什麼地雷，況且這車又只是幾萬元，就算真的中獎，就當作是付學費。於是跟對方聊到一定程度（趁對方鬆懈時...）就來談錢傷感情。

果然，現金攻勢發揮了相當的效用，最後敲定了一個雙方都能接受的價碼，shake hands。而因為此時已經星空高照，於是相約隔天在麻豆監理站處理過戶事宜。

因為得把車給開走，所以一早先搭和欣客運到麻豆，結果時間比預期的早很多到，乾脆一路用走的過去監理站，順便在麻豆街頭晃晃。好不容易打發到相約的時刻，前手的父親準時現身。而因為驗車還不滿一個月，加上又是小監理站，因此過戶相當的快速。值得一提的是，前手父親也是做代驗這一行的，而且一做 30 幾年，從以前數字車牌直到前幾年才退休，口中的八卦也不少。