昨天提到了台灣早年的 VW，今天就繼續這個話題吧！
VW 在台灣的知名度，除了 Beetles 之外，就是 T1 與 T2 這兩款車，當年是台灣進口箱型車的大宗。但很奇怪的是，總代理相關的資料非常少，或許是因為銷路非常穩吧！而且公家機關就佔了半數以上的訂單，算是台灣早年最好賣的德國車了。
公家機關採買 T2，用途最多的當然是救護車，而且 T2 皮實耐用，價格便宜，不像 T3 貴死人又會火燒冷氣管線，所以 T2 救護車一直用到得利卡二代的大批採購後才逐漸淘汰，在一些醫院外觀的老照片當中，T2 救護車簡直就是標準配備。
在那個黨國不怎麼清楚的年代，因為省政府經費很有限，黨庫「支援」也就很正常了。其實前天提到的賓士中興號，購車基金也有國民黨的「暗股」。比較可惜的是，救護用途的 T2 最後都是報廢，現在玩家當中收藏的幾乎都是民用版本，顯得正牌 T2 更加珍貴。當然話說回來，就算救護車汰換之後可以保留原牌，有人敢買來開嗎？
說到 T2 救護車，不得不提下面這張照片
這是我親自到現場拍的，不難看出是一間展覽間。我仔細端詳這台車以後，這台車是假的機率不低！首先這台車出現在北京懷柔老車博物館，裡面還陳列一台假到不行的 DATSUN 260C 「基隆出租車」，從車款到用字都可以看出純山寨的痕跡，所以這台 T1 多了一分山寨可能性。另外，以 T1 的年代來說，車旁的字體不可能這麼大；第二，台灣當時救護車的十字架不是長這樣（即使到現在也不是），十字架骨幹很粗；最後，「台中市急救中心」有沒有這個單位值得懷疑，固然他有可能是「台中市緊急醫療網」的前身，但我沒有進一步資料可以證實。倒是大陸到處都有「XX市急救中心」，用一台以前在大陸擔任救護車的 T1 來魚目混珠，也就比較說得通了。
然而，如果這樣推算，又會出現一個問題：那個年代大陸哪來的西德進口車？或者反過來，它真的是台灣的救護車，那為何跑到大陸去？那個年代走私台灣汽車到大陸根本是不可能的，所以...這台 T1 的身世還真是撲朔迷離，搞不好車門一打開就可以發現，其實....是一台吉利來個.....哈哈
<資料來源：中央日報 60.9.2>
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