CELSIOR's Automotive Saloon

「Rendezvous」這款車堪稱本地史上車名最難唸的一款車，至少我還沒見過能夠正確唸出來的裕通 sells。

從 BMW 靠 X5 把 SUV 這三個字打進豪華車市場後，世界上的豪華品牌一個一個競相推出 SUV 車款。畢竟 SUV 製作與研發成本都跟轎車一樣，尤其 BMW 開創「轎車底盤 SUV」，大幅減低 SUV 研發經費，但 SUV 因為外型大支，就是可以賣得比較車貴上一節，成為各品牌的搖錢樹。BUICK 進軍 SUV 的動作稍微晚一點，2001 年底才推出這款 SUV 處女作 Rendezvous。從車格來看，Rendezvous 顯得不太能匹配 BUICK 豪華品牌的形象，是以 Rendezvous 並沒有直接後繼車，年份平行銜接的 Enclave 則變成龐然巨物級的 SUV。

Rendezvous 與 GM 其他品牌 SUV 一同推出，但 BUICK 找來 Tiger Woods 來代言，塑造其高級形象，畢竟這也是 GM 中型 SUV 平台當中最貴的一款。受惠於油價尚未高漲以及比日系對手便宜甚多的定價策略，Rendezvous 在北美銷路還不錯。而從實施週休二日以來不斷擴張 SUV 市場的臺灣，也透過臺灣通用引進，報價 170 萬左右。值得一提的是，Rendezvous 雖然車身尺碼還不到 4 米 8，但臺灣引進的款式尚包含七人座版本，在當時同級進口 SUV 是找不到對手的。照片的 Rendezvous 為後期頂級版 Ultra，除配到飽的配備外，座椅改為六人獨立設計，報價仍未達 200 萬，比起日系同級車也真的是便宜又大碗。