Royal 日記 13：第一次大保養 @ CELSIOR's Automotive Saloon

上回提到，儘管把 S90 送到阿兄手上，但小弟還是好人做到底的提供完善的「保固作業」。上回點檢時（見Royal 日記 12：清洗一個月戰果），由於距離保養里程還有 500 公里，加上驗車時間只差兩星期，心想乾脆等要驗車時再一起處理保養事宜。沒想到，兩個禮拜一下子就過去了，既然又有機會回到臺南，順便把這件事情也辦了，不然一個忘記可就麻煩了。

這次不去高雄換車，因為阿兄要來臺南，逮住這難得的機會拍下精兵 VOLVO 與三台車的合影

算起來，S90 接手到現在其實也沒做過真正的保養，都是發現問題再一個一個解決。畢竟購車當時正好里程數到了，已經先要求對方先換好機油再交車，所以這5000公里來基本上沒有處理過耗材方面的事情，頂多就是補補被吃掉的機油而已

保養除了換機油，各項部位也得逐一檢查。先來看火星塞

果然一查就中獎，這火星塞大概也呸了三萬多公里沒換過

順便把上槽清一清

機油漏一漏，發現又吃了一些。其實根據原廠手冊，這顆 B6304S 每一千公里可以吃到 400c.c.，也就是一個保養週期少掉 2 公升還算正常範圍，開慣日本車的我還真是難以接受怎麼會有這樣的設計？

頂起來之際也順便看看底盤

機油芯一併更換，如此一來需要 8.5 公升的機油

空氣濾心也不行了

幸好除此之外，S90 並沒有什麼需要更換的項目。然而，今天還有一個重要的任務，那就是要把 940 與 S90 的電瓶對調！這當然是有原因的，根據儀器測量，940 電瓶健康狀況比 S90 好，而且 S90 電瓶容量竟然只有 60A，實在有點小，加上 S90 電瓶狀況僅是「堪用」，為了不怎麼有巡察車況概念的阿兄著想，還是把 940 的拿來李代桃僵吧。

換電瓶本來是件很簡單的事情，尤其對於 940 與 S90 這種沒有旅程電腦的車，也不必怕鎖晶片。然而，偏偏這兩台 VOLVO 通通卡在音響這關！S90 的音響密碼並沒有移交給我，而 940 密碼卡也不知道是不是原車的，也就是說在更換過程當中，兩台車都必須維持跨皆不斷電的狀態，不然可就只能欣賞大自然與引擎聲了。