380 這個型號在賓士車款當中多少讓人感到陌生,其實也只有前期的 126/107 車系有用上這具引擎,所以某程度這顆 M116.960 引擎壽命並不長。既然屬於 M116 系列,M116.960 源自於 M116.980,也就是 W109 350SEL 那顆 V8,而在 M116.960 之後尚演化為 M116.965,並運用在後期 126/107 車系,即 420SE/420SEL/420SL。整體而言,本地搭載 M116 引擎的賓士數量很少,一方面最早的 W109 售價高不可攀,而最後的 420 系列又因為諧音不吉利只有少數水貨,可能還是 380 系列能見度是最高的。

 

380SEC 是 W126 雙門車系的入門款,後來被擴缸後的 420SEC 取代,而這兩款入門型號都賣得很少,畢竟當時臺灣消費力還沒完全起來,銷售規模不能跟 560SEC 的輝煌相提並論。其實就算是前期的 500SEC 現在也只剩鳳毛麟角,加上前期 126 車系需要費心整理的地方遠比後期多,像這樣在路邊慢慢凋零的前期 126,遠比正常行駛的前期 126 來得多,連雙門款也沒因為稀有度而例外。

Mercedes-Benz C126 380SEC  

 

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街頭獵殺(臺南東光):Mercedes-Benz W126 500SEL

街頭獵殺(南投日月潭):Mercedes-Benz W126 TRASCO

汽車型錄:Mercedes-Benz W126 280S/280SE/280SEL 前期

街頭獵殺(台北市古亭):Mercedes-Benz C126 560SEC

 

 

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