（本日記為兩個月前的記錄，防疫期間請避免外出，待在家裡慢慢看部落格是個正確的選擇）
算起來 G35 該整理的東西也都整理得差不多了，開回去南部一趟確認車況沒問題之後，開始來準備交給阿兄使用，在此之前還有一點兒時間，那就來給他好好拍拍照，反正剛好前一天才把 G35 拋光得亮晶晶，正是拍照的絕佳時機。
G35 就算 20 年過去的現在，外觀看起來還是很前衛
直立式大燈在歷代 SKYLINE 都不曾出現過
仔細看才發現，這水箱罩鍍鉻的面積也不小
鋁圈經過不眠不休，多次藥劑伺候，恢復了出廠般的乾淨
門把手有刻意平整化處理
真皮座椅上的 INFINITI 徽飾算是整台車內裝裡面少數談得上高級車的配備
這具 VQ35 引擎動力輸出頗狂，雖然帳面數字不大
引擎蓋內側隔熱棉是 G35 的亮點，原廠就長這樣
標準的日本製造，工廠 M 不知道代表哪一間工廠，據說是栃木
裕隆正規進口的車才有這張貼紙，但話說回來這玩意兒應該沒有水貨吧
水箱上支架竟然是複合材料，壞掉恐怕不便宜，跟 C5 A6 Allroad 一樣
G35 車尾也很前衛
全 LED 剎車燈，取代多年 SKYLINE 傳統的四圓尾燈
台灣引進的是中期版本，所以沒有後方行李箱蓋按鈕，真是個莫名其妙的設計
因為北美碰撞法規，G35 側面有明顯凸起
鍍鉻窗框
門板皮革易脫落是通病
門上有高音喇叭，但效果平平
登車踏板也是少數像高級車的配備
這樣看真的不像是一台高級車
儀表底色採用橘色，當時 INFINITI 幾乎全車系都這樣
音響控制鍵，音響全靠這個在操作，因為面板太容易故障了
行李箱開關在此
手剎車改成足駐式，後面那個鎖頭應該是鎖行李箱或者引擎蓋的
很脆弱的環保材質上蓋，裡面可顯示指南針以及冷氣，中央的時鐘質感還行，就是亮度不大夠
最神奇的中央置物盒
放智慧型手機剛剛好
整台車最頭痛的音響主機
故障燈位置在右側，顯然還是右駕設定
五速手自排，變速箱有點神經質，換檔很快
中央扶手前有置杯架，可以把置杯體拿出來變成置物空間
電動椅調整位於座椅內側，堪稱一絕
眼鏡盒
左邊手把就改成卡片夾
手套箱有兩層
上層比較低扁
下層意外的寬，而且還有氣囊喔
中控台圓滾滾的
這車最好加 98，95 開起來笨笨的
行李箱空間超級大，同級車完全沒有對手
遠方的 FX35 就是這台 G35 前任車主後來換的車
跟著 FX35 小跑一段山路，兩台 INFINITI 享受一段難得的時光
晚上點亮頭燈，感覺更加前衛
18 顆 LED 剎車燈亮起來，視覺飽滿度佳
。。。
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