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算起來 G35 該整理的東西也都整理得差不多了,開回去南部一趟確認車況沒問題之後,開始來準備交給阿兄使用,在此之前還有一點兒時間,那就來給他好好拍拍照,反正剛好前一天才把 G35 拋光得亮晶晶,正是拍照的絕佳時機。

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G35 就算 20 年過去的現在,外觀看起來還是很前衛

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直立式大燈在歷代 SKYLINE 都不曾出現過

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仔細看才發現,這水箱罩鍍鉻的面積也不小

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鋁圈經過不眠不休,多次藥劑伺候,恢復了出廠般的乾淨

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門把手有刻意平整化處理

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真皮座椅上的 INFINITI 徽飾算是整台車內裝裡面少數談得上高級車的配備

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這具 VQ35 引擎動力輸出頗狂,雖然帳面數字不大

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引擎蓋內側隔熱棉是 G35 的亮點,原廠就長這樣

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標準的日本製造,工廠 M 不知道代表哪一間工廠,據說是栃木

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裕隆正規進口的車才有這張貼紙,但話說回來這玩意兒應該沒有水貨吧

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水箱上支架竟然是複合材料,壞掉恐怕不便宜,跟 C5 A6 Allroad 一樣

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G35 車尾也很前衛

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全 LED 剎車燈,取代多年 SKYLINE 傳統的四圓尾燈

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台灣引進的是中期版本,所以沒有後方行李箱蓋按鈕,真是個莫名其妙的設計

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因為北美碰撞法規,G35 側面有明顯凸起

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鍍鉻窗框

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門板皮革易脫落是通病

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門上有高音喇叭,但效果平平

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登車踏板也是少數像高級車的配備

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這樣看真的不像是一台高級車

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儀表底色採用橘色,當時 INFINITI 幾乎全車系都這樣

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音響控制鍵,音響全靠這個在操作,因為面板太容易故障了

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行李箱開關在此

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手剎車改成足駐式,後面那個鎖頭應該是鎖行李箱或者引擎蓋的

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很脆弱的環保材質上蓋,裡面可顯示指南針以及冷氣,中央的時鐘質感還行,就是亮度不大夠

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最神奇的中央置物盒

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放智慧型手機剛剛好

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整台車最頭痛的音響主機

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故障燈位置在右側,顯然還是右駕設定

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五速手自排,變速箱有點神經質,換檔很快

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中央扶手前有置杯架,可以把置杯體拿出來變成置物空間

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電動椅調整位於座椅內側,堪稱一絕

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眼鏡盒

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左邊手把就改成卡片夾

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手套箱有兩層

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上層比較低扁

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下層意外的寬,而且還有氣囊喔

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中控台圓滾滾的

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這車最好加 98,95 開起來笨笨的

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行李箱空間超級大,同級車完全沒有對手

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遠方的 FX35 就是這台 G35 前任車主後來換的車

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跟著 FX35 小跑一段山路,兩台 INFINITI 享受一段難得的時光

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晚上點亮頭燈,感覺更加前衛

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18 顆 LED 剎車燈亮起來,視覺飽滿度佳

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