CELSIOR's Automotive Saloon

    瞭解日本車的會知道，第一代CROWN是觀音開的車門，也就是後門是往後開的。而當時的CROWN也成為營業車的寵兒，計程車一大堆，那你有沒有想過，這種車怎麼關門？

    換個方式問，你有沒有一時匆忙，下計程車忘了把門帶上？現在的計程車後門是往前開的，司機勉強可以從駕駛座用手勾到門，那這種觀音開的車門怎辦？

    日本運將也很聰明，既然懶得下車，那就急起步再急停，後門就可以因為慣性被帶上。這種舉動當然大出TOYOTA的意料，而且也引起有關單位重視，TOYOTA見機不對，馬上在1957年推出計程車版的CROWN DELUXE。計程車版的CROWN並未取消觀音開車門，而是設計了一力學拉繩，讓司機可以在駕駛座直接把後門拉上。有趣的是，後來即使不流行觀音開的計程車，這種拉繩結構還是被改良放在一般向前開車門，畢竟從駕駛座伸手勾還是不方便，所以下次在日本搭計程車的時候，注意看看這種特殊的結構吧！

（可參考：http://www.nakahara-sew.co.jp/outline/product.html）

    你一定會想問，那台灣會不會有這種設計？至少就現在的計程車來講是沒有，但是三十年前速利、勝利計程車時代，計程車司機幾乎都會去加裝這種設備，開關約在手煞車旁，一拉後門就開，放下則後門就關上，搶客相當方便。那為何會消失？據說是有歹徒利用這個設備進行綁架，其實也是相當方便。尤其解嚴以後，強姦罪刑大減，政府覺得事態嚴重，於是明令禁止這種方便的玩意兒，只要驗車就不給過，所以現在台灣計程車已經看不到這種玩意兒囉！

    那換我想問，那日本有沒有壞人利用這種設備來犯案咧？