上上週首度取得日本 logo，體會到日本零件工藝的水準與品質，要是裕隆的放那麼久，不掉漆不起泡才怪。然而日本車畢竟是「外侮」，把玩之際還是覺得少了一分親切感，裕隆的 logo 爛歸爛但總是本地所生產的文物，還是把矛頭指向本地國產車比較有意思些。
上週抽了一天到高雄辦點事情，掐指一算已經兩年沒有騎小車車去高雄了。開車雖然輕鬆、快速，卻很難想停就停，想掉頭就掉頭，尤其高雄市區也不見得比較好找車位，所以說很多小地方是開車沒辦法完成的路線，只能出動兩輪的啦！也因為兩輪的機動性高，這趟高雄跑下來，解決了不少堆積已久的「景點」（比方前幾天丟上來的 Leyland 怪車頭），儘管景點沒有全數「清倉」，這樣下一次也有再到高雄打獵的理由。
去年過年期間，在路上見到一台速利 301，於是一路尾隨至加油站，然後乘機跟車主阿伯哈拉。阿伯說這台車的零件都是在「高雄汽車街」處理的。說來慚愧，高雄汽車街雖然已經有 30 多年的歷史，不過我卻是這麼一番對話才知道的。既然有這種好地方，當然到高雄的時候不容錯過，因此，八德一路就成為這次攻略的主要重點。
經過一個下午的激戰，只能說，汽車街絕非浪得虛名，頭一回殺 logo 殺到手軟。
全部排出來就是這副模樣，感覺不多？這是因為相機擺在很遠的位置
算一算一共有 276 塊 logo，一只背包全部扛回來，趕緊瞧瞧有什麼怪玩意兒吧！
裕隆小立標，據說是快得利的。從斑駁痕跡可以看出確實是裕隆所生產的
可能是勝利 802 的，份量很重
青天白日標，配在飛羚引擎蓋
這個就不大清楚了，不知道是不是裕隆貨車的
後期的裕隆青天標，主要是吉利青鳥用的
勝利 803 C 柱標，竟然可以維持這麼久不掉色
這只裕隆 logo 就很值得懷疑是不是裕隆出的，在那個年代副廠件品質可是比原廠件來得好
飛羚葉子板的專屬 logo，意義有待拆解
裕隆 logo 就該如此掉漆，但是是哪一台的則不清楚
裕隆寶馬 253 車頭大 logo
補了一些車尾的青天白日標
這兩組立標也很可疑，不記得裕隆哪一款車的立標長這樣
裕隆好馬的車頭標，超大一個
這肯定不是裕隆的，是當年外匯件，GLORIA
狹長型的裕隆 logo，也不知道是哪一款的
後驅吉利車頭標
早年雷鳥水箱罩 logo
這個應該也是 253 的
老好馬
後期的好馬 747
1500c.c. 的 logo 是全金屬的，應該是雷鳥前葉子板的
1400 是萬利的；1600 是二代雷鳥
至於這票 DELUXE 應該是 303 的
藝術字體的 DELUXE 我就不清楚了
這個應該是速利 303的
勝利 803 2000c.c.
803 2200 Diesel 以及 805 2400，注意 2400 還有分大標小標
早期萬利的車尾 logo
寫上「萬利華貴」的我就沒見過了
後期萬利車尾
1.4HB 是萬利 721 五門款；至於 1.5 的不知道是不是速利 311/312
1.5KSD 乃三門速利；1.6GL 不知是啥車
2.0SD 與 2.4GX 應該是勝利 806/807；中間的是吉利青鳥頂級款
後驅速利大軍
值得一提的是最下面那一張，是後期的「貼紙」
速利 311/312
這種 2000c.c. 的 logo 推測是 802 的後葉子板裝的
1600SD 就沒見過是哪一台車的
速利 303/勝利 805 自排都是這一塊
樂利前葉子板
速利 301 後飾板；上面的是萬利 C 柱飾板
速利 302 車尾飾板
速利 301/302 後葉子板，不難看出品質落差很大
看完了裕隆，來看點不一樣的
DATSUN 240C 以及 200L；240C 就是 802/805 的 DATSUN 版，200L 是樂利的海外版
240C 還有較大 size 的，應該是放在水箱罩的
超大的中華 logo，第一代得利卡在用的；下面的「600」是百利剛生產時候貼的
這麼大的 COLT logo 真不知擺哪裡；左邊的「GSS」說是 SUBARU 的，但不知道哪一款 SUBARU 有這麼熱血的型號
808 是 RX-3 車系的外銷版本
超大的 TOYOTA logo，屬於 HILUX 小貨車水箱罩的
兩款 HILUX 前葉子板裝飾
不知名的貨車噸位標示牌
這也不知道是哪一款貨車的
長得很歐洲福特，會是跑天下的嗎？
不記得跑天下有這麼典雅的裝飾
這個比較正確些
推測是雅士的側葉子板
第一代跑天下車尾 logo
1.5 是全壘打的；1.6 是跑天下的；2.8 與 GL 都是千里馬
跑天下「XL」
當年臺灣 2.6 的汽車就兩款：一代千里馬以及皇冠頂級款，這只應該是前者
第一代全壘打
「F」、「D」？其實是跑天下車尾貼的「FORD」字樣
原來福特「AUTOMATIC」還分兩款
這票是根本不知道打什麼車來的
這批總計 276 顆大小不同的 logo，不僅是歷來最大一批，也是超過以往搜刮 logo 數量的總和。或許有人會問，為什麼要搞這麼多重複的 logo？其實，買重複的是基於經驗，對於汽車零件店來說，logo 這種東西只有一開始的時候利潤是很高，但買的人並不多，大多只有在全車板金的時候調給同行；等到車款消失得差不多時，logo 沒人要就是沒人要，加上容易積灰塵又不好清，所以 logo 通常是汽車零件店第一個整包扔掉的，類似例子已經比比皆是。反正這種 logo 買起來又不貴，當作是保留文物吧！不過買過這麼大一批之後，看來得休兵一陣子喘喘氣，不然荷包太傷了！
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