CELSIOR's Automotive Saloon

有別於典型的賓士車款都是停產後立刻銜接下一世代車型，C123 停產後並沒有立即推出下一代 C124，中間很罕見的斷了近三年。也因此，前期 C124 產期相當短，路上能見度也低。

本地引進的前期雙門 124 有 230CE 與 300CE 兩款，都是機械噴射引擎，但因為原廠推出比較晚，因此前期只有賣兩年，加上售價逼近 W126 入門車款，前期 C124 在本地數量並不多。

前期 C124 自然還是以較大排氣量的 300CE 賣比較多，當然因為稅金緣故，230CE 存活下來的數量反而更勝一籌。而因為中期 300CE 四汽門化而成為 300CE-24，不僅馬力從 180 匹漲到 220 匹，自排變速箱也從四速提升為五速，加速性改善甚多，因此中期 300CE-24 在台灣很吃得開，反而後期雖然改成電噴並進一步提升到 3200C.C.，但因為稅金緣故並不是很受消費者捧場。

究竟雙門 124 是前期中期還是後期好，真的很難定奪，前期引擎與 W126 300SE/SEL 完全一樣，中期馬力較大但引擎相對比前期難搞，後期電噴引擎較穩定（各問題都是定期報到，不會突襲），但車源少且稅金高許多，真是難以得兼。