確認勝利的車況已經高速無虞之後,勝利開始跟著我的工作到處跑。因為勝利的能見度也已經相當低了,所以拜訪客戶、上游的時候,對方不免第一時間「喔~~~」了一聲,然後打開話匣子講說當年看到勝利的樣貌,相當的有意思。比起之前拿 K7、K8 或 Premio 跑攤的時候,只要沒人見到排檔桿,大家也不會多說兩句,對比還真是明顯。

 

而勝利畢竟是大型轎車,內部空間也很夠,所以雖然沒有 4/6 分離後座,但車內空間很好用,最大曾經載過一支 BMW 740iL 的前保桿,送到目的地後對方覺得很不可思議,怎麼捨得用這種車來當貨車呢?所以又多聊了幾句。

 

經過在北部一週的忙碌,終於有機會回臺南一趟,勝利一開始從竹東開回臺北時,當天已經跑了 100 多公里;回臺南一趟 300 多公里當然是沒有問題的囉~

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體驗看看當年高官長途出巡的 feel 吧!

 

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結果開沒多久立刻遇上超級大雨,整個高速公路都堵翻了

 

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幸好到南部路段就好多了。不過勝利不管晴天雨天,開起來坐起來都有一種從容不迫的舒適

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途經斗南市區拜訪客戶,對方當然也對這台勝利多哈拉個幾句

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第二天一早把車停進車庫,注意看,其實勝利比一旁的 Preimo 寬沒多少,這全是拜日本課稅制度所賜

 

回到臺南雖然有一堆事兒等著我,不過第一件事情還是先讓勝利來會會宿敵吧!

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其實這一幕我已經期盼了不知 N 百年,雖然曾經是日本街頭的家常便飯,不過在台灣要見到這一幕真的是不簡單

 

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車頭一個凸出一個略凹陷;一個抬頭一個鯊魚頭

 

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水箱罩一個複雜一個簡單

 

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車尾一個方正一個圓潤

 

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尾燈一個立體一個流線

 

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後視鏡也截然不同

 

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定位燈雖然都有,但一個是燈泡一個是光纖

 

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這兩台車的年代正好卡在日本車頭後視鏡與 A 柱後視鏡交雜的時刻

 

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引擎就無法拍對比照啦~勝利是 V6,皇冠是直六,也各有千秋

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