<注意，本文發生時間與發文時間有相當落差>
南橫一直都是我想要挑戰的一個目標，過往在機車日記裡面有提到，十五年前曾經一個人在農曆年假期間騎著勁戰 125 搞當天來回，累到不行不過非常值得回味。十五年後的今年年初，我挑在同一天農曆年假，再次騎著機車一人上南橫，順利抵達天池，畢竟當時南橫還屬於全縣管制禁止通行。
- 9月 02 週五 202210:48
328iAC 日記 38：南橫未竟全功
<注意，本文發生時間與發文時間有相當落差>
南橫一直都是我想要挑戰的一個目標，過往在機車日記裡面有提到，十五年前曾經一個人在農曆年假期間騎著勁戰 125 搞當天來回，累到不行不過非常值得回味。十五年後的今年年初，我挑在同一天農曆年假，再次騎著機車一人上南橫，順利抵達天池，畢竟當時南橫還屬於全縣管制禁止通行。
- 9月 01 週四 202214:01
街頭獵殺：FORD RANGER 美規第二代
RANGER 在福特六和引進以前，主要是台電公司自行進口，有相當數量在淘汰後流入市面。而在 2008 年大選時，當時福特六和還沒有進口 RANGER，RANGER 卻意外成為討論話題。
- 8月 31 週三 202222:33
凱迪拉克日記 14：三個月再出江湖
還是因為疫情的關係，凱迪拉克也在地下室車位一口氣沉睡了三個月，而且因為它停放的地下室通風不好，所以這段期間我也只去過一次稍微發個車，當時已經覺得電瓶的電力不大夠，加上發車時間沒有很久，推測這樣放了三個月，應該電瓶會乾掉。
- 8月 30 週二 202208:41
M 日記 32：借展北上
話說 M 入手也好幾年了，前幾年曾經上過一次電視汽車節目談心得，也曾經借給車媒拍 M5 歷代回顧影片，這回 M 又有了新的任務。
- 8月 28 週日 202221:50
328iAC 日記 37：久違的晨跑
<注意，本文發文時間與實際發生時間有數個月落差>
還是因為防疫的關係，整天在家待到快發霉，晨跑也許久沒有到場。轉念一想，其實晨跑這種活動，只要大家保持社交距離，又是在戶外，戴好口罩，不要聚餐其實都還好，加上疫情數字也比較趨緩，所以在悶了數個月之後，決定找個周末早上來去山上走走，找回疫情前的美好晨跑時光。
- 8月 27 週六 202221:38
街頭獵殺：MITSUBISHI LANCER EVO X
三菱 EVO 最初是為了符合 WRC 賽事規定，推出一定數量的市售車，而一直以來，因為 LANCER 外型斯文，EVO 相對兇猛一點，不過造型不至於太兇，而且路上到處都是 EVO 大包的 EVQ，反而真的 EVO 出現不會讓人多看幾眼，原理跟 E36 M3 一樣。
- 8月 23 週二 202208:56
328iAC 日記 36：大雨跑山路
疫情期間，越來越長時間待在家裏面防疫，五月創下連續九天足不出戶的紀錄，七月又一舉刷下連續 13 天沒出門，慢慢可以體會日本繭居族的心境，不過人畢竟不是穴居動物，再這樣宅下去對於身心靈恐怕都有負面影響，所以悶了將近兩周之後，開著 328iAC，去久違的山路上走走散散心。
本來出發時外頭還是大太陽，沒想到才出發不到半小時，開始劈哩啪啦下起雨來，地面還因為方才太陽照射太熱，雨一下來就起小水霧
- 8月 21 週日 202207:20
街頭獵殺：BMW E65 745i
雙 B 在國人印象當中是相當高段的豪華品牌，尤其 S-Class 以及 7 系列，都是給人要請司機的印象，所以長期以來短軸的 S-Class 以及 7 系列並沒有出現在頂級車型上。
- 8月 18 週四 202206:03
328iAC 日記 35：新美+關山產業道路出遊
(本文實際發生日期與發文日期有兩個月左右的時間差)
今年本土疫情來得又快又急，三月還停在兩三位數，四月單日就一舉衝破五位數，也因此從四月底開始，我也就過著一周出門採買一次的宅居防疫生活，頂多偶爾有工作上的需要或者特殊情況才會出門。
- 8月 17 週三 202208:32
街頭獵殺：FORD TAURUS III Regent
TAURUS 曾經是全美最暢銷的轎車，在 80 年代後期便成為對抗萬惡日本車的美國隊長，幾度被 ACCORD 超越後，TAURUS 還是把冠軍寶座搶摘回來，也因此樹大招風，不少車廠針對 TAURUS 推出競爭車種，但也被 TAURUS 一一擺平。
