CELSIOR's Automotive Saloon

 
儘管已經退出模型車收藏行列多時，但因為當年認識的壞朋友眾多，三不五時還是有機會聊到模型車的大小事。
 

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「輪語春秋」，如果用「聽」的應該會覺得是一間研究八股文的社團，至少我一開始是這麼覺得的。
 
話說這次前去廣州車展時，也與認識十多年的模型車友重逢，大家都是拜當年 SARS 所賜，不得不在家當宅男才整天混同一個討論版認識的。匆匆一過十年，成家的成家，立業的立業，像我這樣當社會「閒」達的也真是所剩不多。既然幾位老友重逢，其中一位車友便心血來潮的邀請我到「輪語春秋」這個社團坐坐，反正週日正好是他們的聚會。

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和泰這幾年在 1/43 模型車的推出，可以算是所有車商當中最積極的，車種橫跨國產車與進口車。
 
這台 PRIUS PHEV 也同樣是金屬迴力車，與稍早介紹的 PRIUS C、86 一樣都具有 LED 頭燈點亮功能，對小朋友深具吸引力。比較起來，PRIUS PHEV 的像真度比較到位，沒有失真太多，至少不會像 PRIUS C 那樣讓人一時三刻以為是別台車。

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印象中和泰第一台 1/43 迴力車是第一代 ALTIS，當時是找辰曜協助開發，做工算是可以接受，比同時期的 1/43 SAVRIN、FREECA 差不多精細度。不過和泰在 ALTIS 迴力車之後就似乎停住，不再繼續投入模型車行列。直到 YARIS 上市後，才又出現迴力車，但可惜的是並沒有 1/18，而且直到現在，第一代 ALTIS 還是目前唯一和泰玩過的 1/18 模型。
 

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LUXGEN 1/43 模型車按照慣例是與 1/18 一起推出，不過 U6 的 1/43 卻比 1/18 還要晚些，讓人著實多等了一陣子。
 
比起 1/18，U6 1/43 做工就比較差些，不像 1/18 一直在進化，U6 與最早的 M7 一比之下顯得粗了一些，而且外盒封裝也比較有趕工的痕跡，幸好車體本身還是有一定的精緻度，不然怎麼對得起比起其他 1/43 國產車更高的售價呢？

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LUXGEN 是目前國內唯一一間全車系都做 1/18 與 1/43 迴力車的車廠，對於收藏者真是一大福音。不過 LUXGEN 模型車單價相當貴，畢竟功能也是同級最強，所以每次在買的時候，都不免這麼安慰自己一番。
 

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以前大玩模型車的時候，外景照片至少三個月會拍搞一回；這幾年淡出模型車界後，外景已經變成金曲獎般一年一度。上回拍外景就是在去年的 6/19，一個不小心又拖滿一年，而且恰好都是在夏至時節，格外有意思。
 
因為臺北的巢穴已撤除多時，這幾年外景也都集中在南部這邊。不過南部同樣也面臨到無處可拍的狀況，尤其西海岸在黃昏會遇到逆光問題，相當不好克服。不過今兒運氣相當不錯，在舊台南市的範圍內就找到合適景點，甚至從家裡出發也只要 20 分鐘就到，很久沒有出過這麼近的外景了，加上天氣不錯，霧霾都沒來攪局，趕緊開工吧！

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和泰以往是本地國產車對於迴力車比較興趣缺缺的，以前只有第一代 ALTIS 與 YARIS 曾經做過 1/43 迴力小車。不過這幾年和泰積極許多，且與其他國產車商不同的是，和泰迴力車是金屬的，而且頭燈還可以亮，雖然造價比較高，但對於小朋友吸引度也是更上層樓。目前所知，和泰近期推出過的 1/43 迴力小車有 CAMRY HYBRID、RAV4、86，以及今天的主角 iQ EV 與 PRIUS C。這些車在原先和泰規劃下是為保養廠兌換贈品，亦即保養累積到一定金額的回報，因為價格稍微高一些，實際上兌換狀況並沒有很踴躍。
 

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很快的，外景照片這個單元已經兩年沒有新文章。倒不是說這兩年來外景都沒有什麼新作品，只是正好都沒時間好好整理照片放上來，一拖就拖到忘記了。這幾天正好事情少了一些，找個颱風來臨前夕的好天氣出去透透氣，希望可以在南部拍出令人滿意的外景照片。
 
說到南部，南部氣候比北部好太多，而且因為長時間待在北部，南部還有很多潛力景點沒有開拓出來，雖然南部景點的移動距離大，但相較於北部人擠人，南部還是親切得多。比較可惜的是，由於南部的海岸也是面向西邊，太陽西下時就得跟逆光挑戰了，畢竟南部的東海岸不是兩三下子就能夠往返的，這點可就是北部的優勢了。
 
高雄縣，離臺南市僅有一線之隔，海岸外景的開發始終沒有很大的長進，僅有過往在興達港玩過兩次，更往南一點的永安、彌陀、梓官都有自己的漁港，也都處於未開發外景的狀態，於是這天就選擇這三個比較南一點的鄉鎮。永安的新港漁港雖然與興達港相連，不過興達港畢竟不是以遊憩為主（是這幾年莫名其妙發展起來的），永安新港漁港（簡稱永新漁港）就是很典型的小漁村港口。可惜永新漁港的拍攝條件不理想，轉了一圈並沒有找到合適的地方，此時太陽也逐漸西下，看來時間所剩不多。
 
火力全開轉往更南端的彌陀南寮漁港，抄小路其實還不大遠，這回運氣好很多，一下子就找到不錯的平台可以發揮。結果這時候竟然發現忘了帶螺絲起子，沒法把模型車取出來，整台機車翻遍也沒找到合適的工具。不會吧！就卡在這麼最後一關功虧一簣？不死心，馬上跑去附近的釣具行問問，結果釣具行桌上是有亮晶晶的螺絲起子，結果老闆卻不在？！總不能直接A過來吧！轉念一想，好像來的路上有一間小雜貨店，碰碰運氣吧！一問，老闆娘笑說小雜貨店不會賣這種五金工具啦～完了，這下可真是得提早打包走人了。沒想到老闆娘忽然迸出一句，你要用螺絲起子的話我這邊直接借你，你記得還就好。哇！實在是好親切的小漁村呀～
 
就這麼靠著老闆娘義助的螺絲起子，順利的把 GS430 從保利龍盒「請」出來，但這樣前前後後耗下去，已經剩沒多少時間，趕緊開拍吧！
其實這時候還是大晴天，只是太陽已經很低很低，光線顯然不大夠
 
車移一下來構圖
 
發現地面似乎有點過於粗糙，尤其後輪怎麼擺都有點漏氣的感覺
 
車尾好拍一些，AutoArt 做得挺立體的
 
如果不拉鏡頭也還可以，AutoArt 車頭做得夠真
 
遠處的半島應該是西子灣
 
拿來當背景陪襯剛好
 
少了島嶼，背景覺得有點單調
 
西邊的天空雖然美，不過得逆光才拍得到，難以兩全
 
把握太陽西沈前的一刻再拍幾張
 
此時發現遠處的房屋似乎可以當作背景交錯使用
果然對比起來還不錯
那些光點其實是民宅屋頂的水塔反光所致
 
太陽就要下去了
這樣露一點車身也挺有感覺的
 
現在汽車的引擎室簡潔的程度倒是讓模型車廠很開心不必多花錢開模
 
行李箱的凹凹凸凸都有做出來
 
後座空間看來挺大的
AutoArt 可是第二代第三代 GS 連著做，現在看第四代會不會出
 
拍攝現場，堤防夠寬所以能夠做出不少特技。其實因為太陽角度很斜，那些順光的照片都是用特殊姿勢才不會讓自己的身體影子擋住光線
 
今天的關鍵功臣：螺絲起子
 
好美的夕陽
 
居功蹶偉的小雜貨店，真是太有人情味啦～
 
彌陀外景很順利的趕在最後一刻把所有困難排除而告成，而後來也發現更南端一點的梓官蚵仔寮漁港亦有不錯的景點可以嘗試，下回外景就移師到那兒去玩玩，就讓大家拭目以待吧！

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「敝帚自珍」是出自漢朝東觀漢紀·光武帝紀，字面直翻的意思為「自己的破掃把，自己當成寶貝在對待」，引伸的含意是，某東西在他人眼裡雖然看起來不起眼，但自己是把它當成命在對待。若要一言以蔽之收藏模型車這項嗜好，那我肯定會挑選「敝帚自珍」這四個字，相信多數模型車藏家也都會感同身受，尤其是收藏被那些不懂的人面前（通常是家人）被指指點點時，總恨不得他們也能有一個類似的興趣，不然有嘴講到沒口水，對方不懂就是不懂，還鬧得不愉快收場。
 

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LEXUS 成立 16 年之後，在 TOYOTA 原廠調控下，終於決定回到原廠母國上市。在此之前的日系高級品牌不是沒有在日本上市的先例，INFINITI 第一款作品 Q45 便是北美與日本同步開賣，但效果不怎樣所以不了了之，是以 LEXUS 的「回歸」也就令人格外注目。
 
然而 LEXUS 在日本上市，除了鋪天蓋地的宣傳，TOYOTA 也把經銷商好好包裝一番，以幾乎日本新幹線的規格在打造硬體與軟體，但說白了，反正不就是賣得很貴的 TOYOTA，這些多出來的預算還是會跟消費者討回來的，是以換上 LEXUS logo 的 TOYOTA，價格硬是貴出一大節，最離譜的就是 Z40 SOARER，換個 LEXUS SC430，價格就漲兩成，是以 LEXUS 一開始在日本並不順遂。
 
C40 LS460 是 LEXUS 重回日本的第一號作品，LS460 裡裡外外的設計都不錯，但卻遇上日本市場的抵抗，在海外開出紅盤之際，日本銷路並不如預期，局面直到 LS600hL 靠著 Hybrid 光環之後才殺出一條血路，逐漸讓 LEXUS 在原廠地站穩根基。
 
相較之下，臺灣就是一路順暢，從 1997 年的 LS400，2001 年 LS430，2006 年 LS460 也是造成轟動，絲毫沒受到排氣量影響，加上已經沒有同及日系對手（Q45 此時早已陣亡多年），加上比雙 B 實惠的價格，LS460 挾著首度出現的 LS460L 長軸版本，成功延續歷代 LS 在本地的佳績。
 
LS 的 1/18 模型相當有意思。第一代 C10 在第一時間便有主攻北美的 Yat-Ming 看準實車銷售佳績而切入，做得雖然爛但是也只能加減買；C20 就整個被跳過，直到 C30 LS430 又被 MotorMax 看中，做得一樣是挺差勁的，所以賣得也還好而已。這回換上新少東當家的 NOREV 有心擺脫「法國品牌」的羈絆，特意製作了 C40 LS460 的 1/18，實在讓人很期待。無奈長時間因為預算不夠，始終沒機會買到。終於在前幾天見到價格漂亮的二手品，這還用考慮嗎？當然帶走囉～
NOREV 車頭比例抓得不錯，只是車有點高 
 
車尾特有的 LED 尾燈線條有呈獻出來
 
LEXUS 史上最大排氣量轎車引擎：4.6 V8
 
 
行李箱空間超大，是 LS 一貫的訴求
 
儀表板的貼紙相當有型，打個光下去很像實車
 
後座各項機關就省略啦
 
助手席這邊可以欣賞到繁複的中控台
 
 
 
頭燈特寫，巧妙的把魚眼用黑固定點帶過
 
水箱罩
可惜帶鑽方向燈沒有突出
 
鋁圈視覺效果上小了點兒
 
C40 開始的尾門線條
 
後保桿
安全帶很棒
 
前座椅
特有的方型排氣管
尾燈
 
天窗
 
可惜不是長軸版本，大概是為了跟實車同步推出的緣故吧！
 
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新車入庫：LEXUS C10 LS400 by Majorette
海外街拍（中國大陸哈爾濱）：LEXUS C10 LS400 歐規
街頭獵殺（台南市）：LEXUS C20 LS400

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不說你應該不知道，走進臺灣多數國產車展示間，業代遞上來的迴力小車看似不起眼，但這可是臺灣獨有的小禮物，就算是日本原廠那邊也沒有這種東西，還讓日本車友來臺灣的時候趨之若鶩！
 
不用懷疑，日本固然像豐田、鈴木、本田有針對每一款車推出模型車，但絕大多數都是為了讓消費者了解實際車色而製作的「色卡車」，僅豐田有 1/30 的金屬迴力車，製作得倒也很不錯，與臺灣的迴力車互別苗頭。
 
前陣子在整裡房間時，發現這幾年到處搜刮的迴力車也著實不少台了，乾脆全部擺在一起看看到底有多少成果可以獻獻寶了。
不多不多，就這 33 台可以臭屁一下
 
首先是和泰唯一推出過的迴力車：COROLLA ALTIS，右邊那台白色的是搭配 ALTIS 剛上市的 1/18 一起當作實車交車禮；左邊銀色的應該是稍微晚一點的賞車禮
 
X-Trail 是裕隆日產唯一的 SUV，迴力車做得很 Q 版
 
TIIDA 上市時也推出過迴力車
而且五門四門都有
 
Lancer io 大嘴版是臺灣特色
小改款 FORTIS io 也不惶多讓
 
鯊魚頭 io 因為採日規 GALANT FORTIS 設計，殺是殺但少了一份本土味
 
Colt Plus io 則是臺灣特有版，參考自 Colt Ralliart 改的
 
納智捷 Sedan，還有一個金色的沒收到
 
這個就有趣了，臺灣版與東風裕隆版並列
仔細看大陸版外盒除簡體中文以外，當然也不會標示進口資料，是百分之百的內銷車
不過車子就沒有差別了
 
外觀與台版同
 
這台 MPV 是當時納智捷闖關活動 A 來的
 
已經忘了這台馬 3 從哪弄來的，MAZDA 迴力車廂對比較難弄些
 
這是 2008 年台北車展排隊的，當時景氣太差，根本不需要等就可以拿到
 
i-Max 也是臺灣特色
 
此二車是最近的台北車展與臺南車展排隊弄來的，做得也挺不錯
一字排開還是比較壯觀些
 
這些 1/43 迴力車是臺灣特有的產品，也可以歸入本地汽車文物了，不過網路上面炒作的行情有點離譜，納智捷、FREECA 甚至可以超過五六百在賣，實在是讓人很傻眼。其實除了上面裕隆、和泰、福特六和、中華以外，台塑也曾經有推出迴力車，現在當然是天價了，而且不管哪一個品牌的，要收齊根本是天方夜譚，所以收得到與否還是隨緣就好，不必強求。
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LUXGEN Sedan 1/43 兩色與FOCUS 連訣入手
新車入庫：LUXGEN S5 Sedan 1/43
新車入庫：LUXGEN M7 2.2T 1/43 by 京崴
新車入庫：LUXGEN U7 1/43
新車入庫：NISSAN TIIDA/X-Trail、MITSUBISHI Outlander/Lancer io、TOYOTA COROLLA ALTIS 1/43 迴力車

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