CELSIOR's Automotive Saloon

台北是全臺灣最早有公車的地方，也是全臺灣公車最發達之處，每每造成臺北人去別的城市還習慣問：「從火車站坐公車怎麼過去」這種讓人啼笑皆非的問題，因為出了臺北之後，公車變得相當不方便，像我在臺南住了十多年，還是不知道怎麼從家裡搭公車到火車站，也沒見過臺南市公車除了火車站以外還有哪裡願意停靠的。

臺北市公車發達，路線也是數一數二的複雜，除了聯營的數字公車以外，還有國道四位數字公車、捷運接駁車、觀光休閒公車、幹線公車、小型公車以及市民小巴，號碼錯綜複雜，常把外地人搞得昏頭轉向。不過臺北市公車處倒是煞費苦心的一一分開編號，不過細部的規劃似乎沒有很徹底，常常會有一些諧音出現，成為路上另外一種茶餘飯後的話題。

照片這條公車路線，就是台北市繼「小 3」之後又一個很有趣的路線。「市民小巴」是方便社區居民到達最近捷運站所開設的，而市民小巴完全按照 1234 的順序排下去，這麼排到第 7 條路線，就變成「市民小巴 7」，用國語念起來就已經很奇怪，用台語唸的話就不禁讓人想起臺中市政府重劃區出現的「市政北七路」。固然公車處曾說教大家不要有太多聯想，因為公部門是不會做諧音聯想的，然而木柵線內湖延伸端全線貫通後的「柵湖線」也悄悄的改為「文湖線」，市民小巴第七號路線如果哪天出了什麼奇怪的狀況，應該就有機會更名了吧！