CELSIOR's Automotive Saloon

156 的後繼車 159 在 2005 年正式亮相，外型由喬治亞羅設計，完全承繼 21 世紀 Alfa Romeo 設計風格，比起 156 更加帥氣瀟灑。不過當時台灣的愛快車迷也只能望圖止渴，看著 159 歐元的報價，就算是水貨商引進，隨便一算都至少要 200 萬才有賺頭可言。好在，沒過多久，傳出億和集團有意接下義大利品牌的代理權，而第一台主打的車款，就不偏不倚的選中了 159，讓台灣車迷為之振奮！

隨著泡沫經濟瓦解，以及日本用車族群購車習性改變，日本性能車款少了一大半，而且級距當中也不見有同級對手的出現。以高性能跑車來說，90 年代的 SUPRA、RX-7、GTO、GT-R 的纏鬥，到如今只剩 GT-R 唱單簧；貴婦跑車也只剩下 SC430 勉強撐個場面。勉強可以說有同級車款出現的，大概只剩下性能房車，GE IMPREZA 好不容易追加四門版本，稍可跟 EVO X 相提並論。

某天閒晃到阿豪葛格的部落格，見到這篇「老爺車工廠」讓我嚇一跳，原來台灣鄉村企業這麼深藏不露，還做到這種「純輸出」的汽車整備。

Harrier 即是日本本土的 LEXUS RX 系列，原意為一種南美的老鷹，所以 logo 也設計成為老鷹的造型。

這週一直在搞大陸的事情，尤其這兩天在深圳真是不可開交，也談不上什麼時間能去街上亂拍，三餐幾乎都是在旅館內打發的。不過，怪車這玩意兒倒也真是「可遇不可求」。比起以往在大陸每天至少得「日行兩萬步」，這幾天的「行走里程」可能只有個 10 來公里，真可謂「少跑」。但只要運氣到了，怪東西就這麼從天上掉下來～

猶記得前陣子討論北韓大使車出現在長春的事情（詳情可參考：珍稀照片：駐北韓的大使車 ），當時小弟以為，北韓受到日本殖民影響，所以也採取靠左行駛的方式。不過經過許多高人指點，現在可以確定北韓跟台灣一樣，都是靠右行駛。

ESCAPE 的外銷，讓國人都感到與有榮焉，每次在外地見到台版 ESCAPE 的身影，總是讓人興奮。前幾天放上來的日本 ESCAPE 型錄，果然勾起不少回響。於是進一步下令各海外特派員，務必將當地的台版 ESCAPE 緝拿歸案。

繼上週日本同好活逮台版 ACV40 CAMRY 3.5Q 於靜岡出沒以後，這週又稍來「震撼級」的戰果。當時他走在路上，見到一台銀色 CEFIRO 長得相當詭異，於是趁著等紅綠燈的時候，相機用力給它照下去啦！

要說 Mercedes-Benz 的超級跑車，最早的當然是 300SL Gullwing，這台車很會跑，很輕，但根本沒有煞車可言。日本在 1950 年代末期準備建設高速公路，特別從德國買了一台 300SL Gullwing，這台車立刻成為日本最昂貴的德國車（不知道有沒有比天皇的 770K 貴），不過下場很悽慘，撞個稀巴爛。而 300SL 的賽車版，命運更加坎坷，在 1957 年 LeMans 大賽當中，靠著「兔子效應」緊跟在前車，結果被後方煞車不及的對手輕輕一頂，就立刻飛起來。畢竟賽車的空氣力學，跟飛機其實沒有兩樣，當跟著前車的時候，固然可以靠前車擾流，一旦這個平衡瞬間破壞時，過多的上升氣流跑進底盤，車子很自然的就會起飛。這麼一飛就降落在一旁的觀眾席，造成 82 人當場掛點，Mercedes-Benz 也因此退出 LeMans 達 30 年。

今天為了「文獻級」的資料弄了一整個白天，人也是搞得頭昏眼花的，不過這件事早在兩年前就有計畫，可惜一直都被俗務羈絆，沒有機會好好的處理這些事情。儘管今天耗了不少時間與精力，不過見到滿滿一整個公文夾的「戰果」，讓人倍感振奮，尤其出土了一些精彩的報導，給了我不少發文章的題材，同時也讓我得以進一步鑽研以前台灣汽車的軼事。

去年某天在北三環閒晃，奇怪，平常這邊不怎麼堵車的怎麼堵成這副德行，後來一打聽才知道，原來歐巴馬訪問大陸，從首都機場一路交通管制到天安門。這相當於從桃園機場一路交管到台北市東區，整個北京交通幾乎癱瘓了。原因很簡單，因為歐巴馬自己從美國帶了 1500 人，外加 200 台車，陣仗十分驚人，加上根據大陸規定，這種領導人的車隊交管，必須保證車隊最低時速度不能低於 160kmh，同時垂直交管，只要通過的道路，即使上方下方的交流道，通通不能有閒雜人車，加上當時正值下班時間，整個北京幾乎塞炸了。好在我那天沒有出行打算。

Testarossa 最早用於 1957 年的 Ferrari 旗艦跑車 250TR，象徵「紅色汽缸頭」。就在相隔 20 多年後，Testarossa 重新成為 Ferrari 旗艦車的代號。

繼年初在香港無意間逮獲絕妙好車牌的 W100 SWB 之後，旅居澳洲的友人也在一項賓士聚會裡面，被這台毫無半點聲響的 W100 SWB 嚇到。

早些時候分享來自南非同好在某汽車秀出現的 W126 Pick-Up，該車的整體完裝度令人吃驚。有趣的是，同為南半球的澳洲，也存在這麼幾台 S-Class Pick-Up，今天就讓我們一起來看看澳洲唯一屬於地中海氣候的 Perth，所出現的唯一一台 W116 Pick-Up

同樣出身於義大利，Zagato 與 Lancia/FIAT 的配合作品不知何故卻是相當稀少，這款 Hyena 就是極少數的 Lancia Zagato 車款，而且造型跟同時其的 Alfa Sz 實在滿接近的。

比起 456，儘管 612 外型評價兩極化，不過 Ferrari 對 612 的用心仍然值得鼓勵，尤其 612 身上背了一堆特殊版本，更是近年 Ferrari 高級旗艦車少見的。

第一次跟 Century 這麼近距離接觸，心裡還是頗為興奮的。

剛開始玩模型車的時候，無意間接觸到「Miniminiera」這間模型廠牌，裡面是各式 Ferrari 的改裝車，讓人眼花撩亂，什麼 456GT Convertible、360 Targa、250 GTO Spider，通通都是 BBURAGO 的基礎下去操刀。改的做工還可以接受，不過倒是很令人懷疑真實世界裡面是否有這些車存在。

世界上愛玩加長房車的，可不是只有美國與中國大陸，這張照片就是明證！

上回介紹了 W124L 的中央警備局用車，讓人見證到中國大陸政府銀彈實力。同時也提到，從 W123 的時代，公安系統就已經開始採購加長版本當開道車。歷經 W123、W124，到 W210 時期自然也不會放過的。