CELSIOR's Automotive Saloon

不同於其他車廠，PEUGEOT 的雙門 Coupe 向來務求絕美，而不是單單把四門車款拔掉兩個車門這麼簡單（可惜這個原則在 407 Coupe 已經不存在了）。也因此，407 Coupe 以前的雙門 Peugeot Coupe，外型上接跟四門版本有一定程度差異，大部分外觀版件也不相共用。

老 Beetle 是車壇中的怪物，生產期間以及銷售量都是讓其他車難以望其項背，這當然得歸功於簡單到不行的結構以及氣冷設計。也因此，老金龜的後繼車一拖再拖，終於在 1998 年推出。

猶記得前陣子討論北韓大使車出現在長春的事情（詳情可參考：珍稀照片：駐北韓的大使車 ），當時小弟以為，北韓受到日本殖民影響，所以也採取靠左行駛的方式。不過經過許多高人指點，現在可以確定北韓跟台灣一樣，都是靠右行駛。

164/168 的後繼車，Alfa Romeo 166，又是一台讓人印象深刻的義大利傑作。承繼 164/168 一貫的優雅身段，166 沒有 156 那麼標新立異，但依舊保有使人過目不忘的本領。

ESCAPE 的外銷，讓國人都感到與有榮焉，每次在外地見到台版 ESCAPE 的身影，總是讓人興奮。前幾天放上來的日本 ESCAPE 型錄，果然勾起不少回響。於是進一步下令各海外特派員，務必將當地的台版 ESCAPE 緝拿歸案。

LEXUS 進軍超跑界的想法其實在一開始的「F1」計畫就有提及，只是一方面打算先以「便宜到不行」的高級車打市場，二來日本泡沫經濟瓦解，豐田自己當家旗艦跑車 Z30 一撐就是 10 年；A90 SUPRA 更是年年虧損，所以燒錢燒更兇的超級跑車也就一延再延。

昨天放上來的 DODGE SPACEVAN 型錄，本來想說這種冷門的美國車應該反應普普吧！結果意外得到了不少迴響，更有兩位熱心車友直接提供了街頭獵殺的成果，讓我們得以進一步的看到實車模樣。

把現在的 VOLVO 跟 15 年以前的 VOLVO 拿來排在一起，除了 logo 以外，實在很難令人產生什麼聯想。尤其把今天的主角 C30 拿來跟任何一款老 VOLVO 相比，差異更是明顯。