SC430 於 2010 年停產後,LEXUS 便沒有專屬的雙門車系,只有 IS250C 暫時頂著兩個門的產品,直到 2013 年底發表 RC 之後,LEXUS 才又有雙門車系出現。

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因為曾經玩過 SC300,對路上出現的 SC 不免會多看幾眼。

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經過好一番周折,五代 Mustang 終於在產品後期福特六和正式引進,結束長年以來這款美國跑車妾身未明的進口身份。福特六和的報價高或低這裡不討論,不過沒有把敞篷版一併引進,確實是有點可惜的。

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裕隆向來很不擅長賣進口車。最早 SENTRA SE-R 以及毫無本地對手的 QUEST 還算勉強說得過去,之後的 ALTIMA、MAXIMA 就越賣越倒退,就算廣告案做得十分聳動,以及賣個幾台就獎勵員工出國旅遊,也沒有讓日產進口車出現起色。

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話說精兵在七月為了復牌,搞了一堆亂七八糟的工程後,原牌是恢復了,也可以正大光明上路,但煞車問題始終沒有解決,開在路上還是覺得毛毛的。尤其七月底海外車友來臺南時,特別把精兵開出來想說帶他們去轉轉,結果才離開家門兩公里不到,前面一台闖紅燈的車衝出,精兵優異的 ABS 再度發威,煞車距離延長不知 N 倍,心臟也差點停了。自此以後,就不太敢開精兵出門,就算不得已非開不可時,也是得繃緊神經,預留幾百公尺的煞車距離先。

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因為日製車限制進口的緣故,CELICA 這台車跟臺灣的緣分很有意思。

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80 年代車界有個名詞竄紅:「羊皮狼」,就是形容那些外觀不怎樣但性能了得的車,比方 M5、THEMA Turbo 這些看起來像是乖乖房車的性能車款。相對的,90 年代又出現另一種衍生詞彙:「狼皮羊」,泛指那些外觀很率但性能跟外觀有點不成比例的車。當時業界本土某老牌雜誌特意把所謂的「狼皮羊」車款做了個評比特輯,而評比的目標也很有趣:看誰能用最少的錢換到最帥氣的外型去嚇唬人。

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福特六和 載卡多 娃娃車  

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