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Kenny 是香港非常活躍的汽車型錄藏家,除了上山下海找型錄以外,也大力促成「中華地區型錄愛好者協會」的誕生,並多次受訪上報。這陣子因為常往返大陸的關係,常有機會在香港與 Kenny 兄小聚。Kenny 兄也毫不吝惜,每每致贈富餘的型錄。儘管香港本身因為汽車文化因素,香港當地型錄取得不容易,Kenny 兄不但排除萬難「捕」到不少,而且還透過 E-mail 與手寫信件的方式,從日本 ACC 以及日本汽車經銷商取得不少日本型錄,站在型錄收藏者的角度而言,除了「狂熱」我也不到更貼切的形容詞。

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上週家中某成員前往芬蘭一趟,還把我的數位相機一併「借」走,讓我過了十多天靠著素描本代替照相機的日子。既然把我的相機帶了過去,這位仁兄也就成了汽車採訪特派員。由於他對汽車的瞭解,還處於指著 TEANA 說是賓士的程度,臨行前不忘給他惡補一番。當然,惡補的課程內容也很簡單,就是叫他盡量亂拍,然後打聽一點兒當地用車習性。比較可惜的是,因為記憶卡方面的問題,第一天拍的照片全毀,損失不少珍貴鏡頭。

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台灣當年把 Maserati 全車系能夠在道路上開的幾乎全部都弄進來,當然,我也很懷疑,那時候 Maserati 其實就兩具引擎與一具底盤,衍生出這麼多車系,彼此之間互打的可能性相當高。三信以前的總代理如何報價還有待查證,三信是在 1995 年底正式引進Ghibli II,報價 355 萬,僅是乙立 F355 的 1/2,PORSCHE 993.5 的 8 折,可以說是頗為划算。而三信接下代理權之後,Maserati 車系做了好一番整合,Ghibli II 成為入門車款,高級車為 Quattroporte IV,旗艦則是 Shamal。

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結束了充實的一天,各項任務都在傍晚準時完成,可惜天公不作美,外頭雨下得一塌糊塗。所幸飽餐一頓後,雨勢漸漸轉小,嘿嘿,此時不走更待何時,趕快跳上我的「千里薄馬」,飛奔回家囉~

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提起台灣模型車界能夠縱橫竹北與新營兩塊不同地盤的,當屬「台南陳家」G 某人莫屬,憑著在模型車界的人氣,即使不必上夜店把妹也能夠有電視台不斷的通告邀約,加上號稱「新營第一惡勢力」的有力人士撐腰(謠傳憑一己之力就把一間派出所挑了),難怪成為模型車界的頭號菁英。然而,不為人知的是,G 某的發跡以及在竹北的壯大,背後還有一位推手,也就是今天的主角:凱文。

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擁有一部超級跑車是多少男人的夢想,但有這種能力的畢竟是少數,如果可以花小錢就能享受到超跑的拉風,何樂不為?於是仿製車、山寨車的風氣一直都是居高不下。

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SLS 的開發計畫其實比 SLR 還要,只是一波多折加上很低調,Mercedes-Benz 全力為 SLR 做衝刺,直到 SLR 玩到快沒話題的時候,再把 SLS 祭出來搏搏版面。

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