CELSIOR's Automotive Saloon

把現在的 VOLVO 跟 15 年以前的 VOLVO 拿來排在一起，除了 logo 以外，實在很難令人產生什麼聯想。尤其把今天的主角 C30 拿來跟任何一款老 VOLVO 相比，差異更是明顯。

早期 VOLVO 的個性化車款其實也不是說沒有，與荷蘭合作的 480ES，或者砸錢請 Berton 設計的 262、780，都算是比較「不規矩」的 VOLVO，但是再怎麼說，這三款車大抵還是維持 VOLVO 剛正的線條，只有在小地方稍微有一點著墨，但看起來還是很嚴肅。

品牌年輕化是每一個高歲數品牌的重要任務，VOLVO 的品牌年輕化就從 15 年前的 S70/C70/V70 開始進行，開始讓人產生「這還是 VOLVO 嗎」的懷疑。這也沒什麼不好，總是吸引一些「老歲仔」，不如「老歲仔」與「少年仔」通吃，擴大產線以外更有助於培養品牌忠誠度，所以 VOLVO 開始向下修正目標課群年齡層，尤其是 C70 一路下探到 20 出頭的小伙子：這在以前的 VOLVO 可真是天方夜譚！

這段形象革命算是相當成功的，當中也有不少電影包裝行銷，比方方基墨（Val Kilmer）主演的「神鬼至尊」（The Saint），方基墨的座車就是一台發表色的 C70，而且這台還是防彈的喔！另外在「辣媽辣妹」（Freaky Friday）電影裡面，辣媽開的也是一台 S60，煞車非常棒！基本上 VOLVO 擔任電影的演出，在此之前是非常少的，但隨著品牌年輕化所需要的形象宣傳，VOLVO 近年也砸下不少資力在電影上面，收效也算是不錯。

VOLVO 品牌年輕化集大成之作，就是今天的主角：C30。C30 固然可以看過是 480ES 的後繼車，但兩台擺在一起還是如前所述「天差地遠」。C30 車身沒有什麼「方正」可言，除了招牌的「鋼琴」車身以外，很難相信這是一台 VOLVO。C30 很大膽的成為歷來 VOLVO 最小車款的設定，講白一點就是第一台可以當作玩具的 VOLVO。但這台玩具，除了實用性因為先天設計上有所侷限以外，仍然處處保有 VOLVO 的內在。

既然是「玩具」，C30 當然得具備一副帥氣或者兇殺的外觀，顯然 VOLVO 選擇了後者，讓 C30 擁有歷來最兇惡的 VOLVO 車頭。配上 R-Design 的大包，不難讓前方車輛有快快讓路的第一印象。

VOLVO Taiwan 為了強力推廣 C30 這款新陣線，所以破天荒把 R-Design 套件列為 D5 車款的標準配備！當然有人會問，怎麼選在柴油車配上外觀套件，是不是用錯地方了？我一開始也這麼覺得，好歹汽油的引擎比較能反映所謂的「性能」吧！但實際踩過 D5 的油門以後，嘿！很驚人的！

D5 這具引擎當然不可能少去 Turbo Charger，所以帳面上的動力數字會比汽油版的高出甚多。儘管柴油引擎先天有轉速不夠高的缺點，但 C30 這具 D5 引擎已經調教到滿恐怖的等級了，別忘了，這具引擎同時也是超過兩噸的 XC90 在使用，放在車重少 1/3 的 C30，結果是...只要重踩油門，馬上表演扭力轉向給你看！

就是因為有這麼大有這麼迅速的動力湧現，所以根本用不到什麼高轉速不高轉速的，加上有五速手自排可以慢慢玩，D5 要跑輸汽油版的 C30，除非是手煞車沒放，所以 R-Design 放在 D5 車型上面恰到好處。

<霧燈可以加大一點兒>

<近年汽車設計的趨勢，都是把 logo 放大，而 VOLVO 還把整體 logo 圓潤化，中央的突出已經不太明顯了>

<後視鏡當然得帶有台灣專利的轉向燈囉>

<少了這尾翼的 C30 車尾實在不太能看說>

<號稱史坦威鋼琴車身，從第一代 S60 開始濫洋於 VOLVO 車款，但多年下來，顯然台灣人還是不把他當作鋼琴，當作「禮儀社」「主力產品」來嘲笑的仍然是多數>

<近年 VOLVO 也開始把英文字母放在正中央，強化車廠形象>

<尾排實在小氣了點兒>

<長型尾燈特寫>

<不要小看這款掀背車，一般貨物還是足敷使用的>

<障板裡面的空間可以說是超乎想像>

C30 的內裝則不若其外型般的生猛，反而保留了許多 VOLVO 既有的因子。坐在 C30 的座位上，不會讓人覺得腎上腺素不安分，反而感覺這依舊是一台不折不扣的 VOLVO，可以盡情的安穩行駛

<R-Design 專屬桶椅，包覆性與透氣性很強。不過中央採的顏色太淺，很容易髒>

<門版是 C30 比較單調的地方>

<R-Design 專屬方向盤體積頗大，不過握感很棒>

<駕駛座視野>

<VOLVO 典型的超薄型中控台>

<五速手自排，可惜 D5 車款目前不是配到六速>

<個人很激賞這種實用的設計>

<這樣更可以感覺門版的單調>

<天窗控制開關>

<大面積天窗，讓人有無線延伸感>

<C30 後座「出乎意料」的寬敞，兩位成年人絕對可以輕鬆入座>

<BLIS 盲點提示系統在整趟試車中讓人印象深刻，除了下雨、起霧以及晚上小白在後面亂開 HID 以外，工作都算是很精準>

<中央扶手置物空間>

<連後座都備有掛衣勾，相當貼心>

<驚人的是，C30 後座竟然還有中央扶手可以放下！>

<八向電動調整座椅>

<典型的歐洲車頭燈開關>

<C30 儀表一目了然，而且不帶有性能車的那種衝動>

<手套箱空間倒是出奇的小>

<原始腳踏墊，應該上面還有一塊 R-Design 的墊子>

<R-Design 嵌飾>

<方向盤的嵌飾當然要有點質感囉>

<方向盤兩側都有這種突起，相當受用>

<是不是兩側都有所縮減？>

<真是一部讓人回味再三的小玩具>