CELSIOR's Automotive Saloon

PONTIAC 在 60 年代為塑造跑車形象，拼命用賽車名稱來命名，LeMans、GRADN PRIX、GRAND AM、GTO 都有對應的 Pontiac 車款。在那個汽油不怎麼貴的年代，這些車當然跑起來也都不輸給真正在賽車場上較勁的車，但到了 80 年代美國車大幅瘦身以後，這些車名卻仍然沿用/復活，讓人啼笑皆非。比方 80 年代的 Pontiac Lemans，其實就是大宇 Fantasy，這種車除了沒什麼性能以外，光排氣量就跟歷代不成比例，外型就更不用說了，真不知道當年 Pontiac 是哪根筋不對勁的用上這個名字。GRAND AM 也同樣有這個問題。

相信多數人的駕照，是從駕訓班速利 303 裡面拿到的，雖然車子破破爛爛又沒冷氣，至少可以安慰自己還開到一台現在已經難得一見的後驅車，所以現在身邊若有年少無知的車友跑來問我考照的事情，我也一定要他去找還有 303 的駕訓班，不管車再爛都值得，因為早就已經買不到後驅轎車當教練車了。

「V12」是汽車發展至今超過一百年，舉世公認最佳的豪華車引擎。雖然 V12 再上去還有 V16、W16 等設計，但是 V12 的機械結構以及運轉順暢度還是彼此二者來得優異。

CORVETTE 是美國歷史最悠久的跑車，發展至今已經超過 60 年，但在 GM 的操作之下，CORVETTE 在其屆滿一甲子當下才上市第七代車型，也就是說歷代 CORVETTE 平均撐了十年，在跑車界也大概是絕無僅有的了。

BMW 7 Series 曾經是德國在二戰後搶先推出第一具 V12 引擎的國產車商而震撼車壇，不過 W140 緊接著推出 6.0 600SEL 之後，BMW 的 V12 又再次陷入英雄氣短的局面，相較之下價格比較便宜的 750iL 銷量完全不能跟 600SEL 相提並論，狠一點的媒體還把 E38 750iL 與 W140 S500 並列為同級對手，真叫 BMW 情何以堪。

終於，別離的時刻還是來臨了

經過前一晚的「緊急召回」後，S90 渡過在臺南的最後一晚，即將踏上送交下一任車主的旅程。想當初剛開回來的時候，離車庫門只剩一根手指頭距離的驚險（Royal 日記 2：半年的尋覓與一週的波折（下）），此情此景也只能成追憶了。簡單整理完畢後，準備出發吧！

經過 12 月下半月的折騰，K 兄終於買了人生第一台車，如此一來 S90 也算是功臣身退，畢竟買的是新車，加上又是日本車，應該沒必要還備一台後援車在旁，不過謹慎的 K 兄一開始還是覺得，反正有的是車位，S90 留在身邊倒也不賴。

終於，還是到了關鍵性的一刻