CELSIOR's Automotive Saloon

終於，還是到了關鍵性的一刻

一早，帶著傢伙來到 MarkVI 旁邊

前一天傍晚蓋的罩子

拉開一角，開始拔牌；我也搞不清楚為什麼當初要鎖在這個位置

而且還用雙邊六腳螺帽，有夠難拔的

幸好只是上面那一顆螺帽比較難搞定，下面兩個簡單許多

摘完牌的車頭變成這樣，看起來不大習慣

車尾的比較簡單，不過不知那個天才竟然用上八號螺母來鎖，害我還跑去隔壁五金行求援

經過一番小折騰，兩張牌都卸下

再把車罩蓋回

接著來到臺南監理站

開始辦理停牌手續

燃料費需要補繳 203 元

牌照稅則是 758 元，短短幾天加起來就上千，連服務人員一開始都覺得是不是哪裡出錯了，後來才發現原來是排氣量太大，所以稅金很可觀

既然都已經停牌，接著把 MarkVI 過到自己名下，這樣復牌就不用翻一堆證件出來，而且停牌過戶的驗車時間不受影響，三個月內復牌一樣免驗車。唯獨既然是過戶，還是得有一個月以上有效期的強制險

到時候復牌就靠這一張，4/6 以前復牌都不必拉到監理站檢驗

原先的行照就花 200 元留下來當紀念吧！

據監理站人員表示，這台 MarkVI 應該從 1983 年領牌之後就一直正常使用至今，當中沒有停駛、繳銷的紀錄，僅更換過兩次號牌（六碼-七碼-英文牌），所以這次停牌是 31 年來首度辦理的，以這種年紀的車而言相當難得，何況又是這種排氣量的車。是呀，為了預算考量，停牌也是不得不然的選擇。

停牌之後雖然稅金負擔立刻解除，不過車況也不得不隨著置放時間而每況愈下，怎麼繼能節省稅金，又維持車況，將是今年這台 MarkVI 的重大挑戰！