相信多數人的駕照,是從駕訓班速利 303 裡面拿到的,雖然車子破破爛爛又沒冷氣,至少可以安慰自己還開到一台現在已經難得一見的後驅車,所以現在身邊若有年少無知的車友跑來問我考照的事情,我也一定要他去找還有 303 的駕訓班,不管車再爛都值得,因為早就已經買不到後驅轎車當教練車了。

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Rolls-Royce Silver Seraph (AD2)

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「V12」是汽車發展至今超過一百年,舉世公認最佳的豪華車引擎。雖然 V12 再上去還有 V16、W16 等設計,但是 V12 的機械結構以及運轉順暢度還是彼此二者來得優異。

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CORVETTE 是美國歷史最悠久的跑車,發展至今已經超過 60 年,但在 GM 的操作之下,CORVETTE 在其屆滿一甲子當下才上市第七代車型,也就是說歷代 CORVETTE 平均撐了十年,在跑車界也大概是絕無僅有的了。

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BMW 7 Series 曾經是德國在二戰後搶先推出第一具 V12 引擎的國產車商而震撼車壇,不過 W140 緊接著推出 6.0 600SEL 之後,BMW 的 V12 又再次陷入英雄氣短的局面,相較之下價格比較便宜的 750iL 銷量完全不能跟 600SEL 相提並論,狠一點的媒體還把 E38 750iL 與 W140 S500 並列為同級對手,真叫 BMW 情何以堪。

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終於,別離的時刻還是來臨了

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經過前一晚的「緊急召回」後,S90 渡過在臺南的最後一晚,即將踏上送交下一任車主的旅程。想當初剛開回來的時候,離車庫門只剩一根手指頭距離的驚險(Royal 日記 2:半年的尋覓與一週的波折(下)),此情此景也只能成追憶了。簡單整理完畢後,準備出發吧!

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經過 12 月下半月的折騰,K 兄終於買了人生第一台車,如此一來 S90 也算是功臣身退,畢竟買的是新車,加上又是日本車,應該沒必要還備一台後援車在旁,不過謹慎的 K 兄一開始還是覺得,反正有的是車位,S90 留在身邊倒也不賴。

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終於,還是到了關鍵性的一刻

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經過快樂的兩天元旦假期出外透氣後,MarkVI 的停牌日期也步步逼近。1/5 週一是 2015 年第一個上班日,這禮拜不去停牌是不行了。但停牌前總是覺得還有些意猶未盡,至少也得出個「封關前」的任務吧!

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