ROUTAN 這款車應該是近年本地數量最少的福斯車型,除了幾年前在台北市政府前舉辦的二手車嘉年華會,某二手車商引進一台之外,就幾乎沒有其他車商跟進。

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時間過得真快,轉眼又半年過去,一年兩度的勝利車聚又來囉!這次地點選在石門水庫,正好前一天人在台南,所以起了個大早開始趕路。當然,事情哪有這麼順利的,車聚說好集合時間是十點,到現場已經十二點半多了。

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先前在弄排氣管的時候,確認了 LM 的四條輪胎都已經垂垂老矣,再來要去一趟屏東飄撇,還是行前趕緊來換個輪胎吧!

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對於 W126 加長版有研究的人應該有印象,最有名的加長品牌 TRASCO,中門不管大小片都是可以選擇配備門把的。而為了美觀,TRASCO 原則上只供應"內開門"版本,也就是說除非客戶指定,TRASCO 加長版就算選擇可以開中門的款式,外觀上也沒有門把,只能從車內向外開啟。

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因為 REGATA 實在太有名又太成功,三信當年代理的飛雅特其他車型顯得被遺忘了不少。

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順利取得好車牌號碼後,緊接著又遇到了個問題。

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前面幾回提到,LM 在南投監理站驗車過戶時,已經做好換車牌的準備了,那麼究竟是哪個號碼有意思呢?

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跟震耳欲聾的排氣管說拜拜後,再來處理跟車身不太相稱的髒兮兮外觀。

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基於市場區域劃分,ACURA 並沒有在臺灣發表品牌,各相關產品僅有水貨商自辦進口,而在本田水貨大宗順鎰汽車倒閉後,本地 ACURA 車型銳減,除了個性鮮明的 ZDX 比較有進口外(可參車友街拍(新竹市):ACURA ZDX ),其餘都是零星自辦進口。

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解救完車窗後,終於可以到處逍遙了嗎?還沒。這台 LM 還有一個令人頭痛的問題,就是排氣管隆隆作響。

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