CELSIOR's Automotive Saloon

英國是豪華轎車的發詳地，亦有說法指出英國是最早製造出加長型車身的國度，這點可以從 Limousine 在德文只是指稱一般轎車，但在英文卻是代表加長轎車的不同看出些端倪。

Beretta 是 Corsica 的雙門版本，兩者車頭造型相當神似，但 Beretta 的車尾燈採用相當大膽的全黑設計，據說靈感是來自於當時紅片全美的霹靂車而來。

SC430 於 2010 年停產後，LEXUS 便沒有專屬的雙門車系，只有 IS250C 暫時頂著兩個門的產品，直到 2013 年底發表 RC 之後，LEXUS 才又有雙門車系出現。

因為曾經玩過 SC300，對路上出現的 SC 不免會多看幾眼。

經過好一番周折，五代 Mustang 終於在產品後期福特六和正式引進，結束長年以來這款美國跑車妾身未明的進口身份。福特六和的報價高或低這裡不討論，不過沒有把敞篷版一併引進，確實是有點可惜的。

裕隆向來很不擅長賣進口車。最早 SENTRA SE-R 以及毫無本地對手的 QUEST 還算勉強說得過去，之後的 ALTIMA、MAXIMA 就越賣越倒退，就算廣告案做得十分聳動，以及賣個幾台就獎勵員工出國旅遊，也沒有讓日產進口車出現起色。

話說精兵在七月為了復牌，搞了一堆亂七八糟的工程後，原牌是恢復了，也可以正大光明上路，但煞車問題始終沒有解決，開在路上還是覺得毛毛的。尤其七月底海外車友來臺南時，特別把精兵開出來想說帶他們去轉轉，結果才離開家門兩公里不到，前面一台闖紅燈的車衝出，精兵優異的 ABS 再度發威，煞車距離延長不知 N 倍，心臟也差點停了。自此以後，就不太敢開精兵出門，就算不得已非開不可時，也是得繃緊神經，預留幾百公尺的煞車距離先。

因為日製車限制進口的緣故，CELICA 這台車跟臺灣的緣分很有意思。

80 年代車界有個名詞竄紅：「羊皮狼」，就是形容那些外觀不怎樣但性能了得的車，比方 M5、THEMA Turbo 這些看起來像是乖乖房車的性能車款。相對的，90 年代又出現另一種衍生詞彙：「狼皮羊」，泛指那些外觀很率但性能跟外觀有點不成比例的車。當時業界本土某老牌雜誌特意把所謂的「狼皮羊」車款做了個評比特輯，而評比的目標也很有趣：看誰能用最少的錢換到最帥氣的外型去嚇唬人。