話說精兵在七月為了復牌,搞了一堆亂七八糟的工程後,原牌是恢復了,也可以正大光明上路,但煞車問題始終沒有解決,開在路上還是覺得毛毛的。尤其七月底海外車友來臺南時,特別把精兵開出來想說帶他們去轉轉,結果才離開家門兩公里不到,前面一台闖紅燈的車衝出,精兵優異的 ABS 再度發威,煞車距離延長不知 N 倍,心臟也差點停了。自此以後,就不太敢開精兵出門,就算不得已非開不可時,也是得繃緊神經,預留幾百公尺的煞車距離先。

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因為日製車限制進口的緣故,CELICA 這台車跟臺灣的緣分很有意思。

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80 年代車界有個名詞竄紅:「羊皮狼」,就是形容那些外觀不怎樣但性能了得的車,比方 M5、THEMA Turbo 這些看起來像是乖乖房車的性能車款。相對的,90 年代又出現另一種衍生詞彙:「狼皮羊」,泛指那些外觀很率但性能跟外觀有點不成比例的車。當時業界本土某老牌雜誌特意把所謂的「狼皮羊」車款做了個評比特輯,而評比的目標也很有趣:看誰能用最少的錢換到最帥氣的外型去嚇唬人。

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福特六和 載卡多 娃娃車  

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要不是見到這台車,其實我也沒有聽說過 Mercedes-Benz 有 W121 這樣的底盤代號。

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美國福特在石油危機把 MAZDA 買下來之後,一開始美國本土市場並沒有積極利用 MAZDA 產品開疆拓土,而是從歐洲引進第三代 ESCORT 的平台在美國開發小車,是以美國也出現 ESCORT。第一代 ESCORT 雖然多數零件與歐規三代 ESCORT 共用,但兩者外觀差異甚大,很難看出有什麼關連。

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接著之前換裝木紋電動窗開關後,今兒來弄也是安裝難度不高的木紋排檔座。

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這幾年精兵凋謝的速度又快了起來,路邊要見到精兵真的是越來越困難了。

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