FREELANDER 這款車名取得很妙的 SUV 是 LAND ROVER 一個相當大膽的嘗試，當年 BMW 一入主之後就強勢主導這整個開發案。
LAND ROVER 算是越野車的先驅，最開始的 DEFENDER 就是二戰結束沒多久便推出，後來也衍生出 RANGE ROVER，1990 年代初期又推出更都市化的 DISCOVERY。
然而，RANGE ROVER、DISCOVERY 的顛覆性都比不上 FREELANDER。FREELANDER 是 LAND ROVER 第一台單體式無大樑車身，在 SUV 剛起步的那個時候，LAND ROVER 此舉形同豪賭一把，設計出一款自己不是很擅長的產品。不過，命就是命，還真被 LAND ROVER 賭對了，FREELANDER 成為第一款平價的歐系 SUV 車款，大舉打開 LAND ROVER 銷售量。
FREELANDER 會成功，主要是它恰好結合單體車身的舒適，以及越野形式的外觀，還有就是它配有同級對手所無的陡坡緩降，沒錯，這玩意兒就是 LAND ROVER 搞出來的，在當年十分新穎，加上售價實惠，在歐陸非常受到歡迎，甚至在中國大陸，產品形象格外的好。
但對於歐陸以外的市場，FREELANDER 就不是很吃得開，最主要原因是它沒有自排車型。最初 FREELANDER 配的是 1.8，對，就是 ROVER 老掉牙的 K 系列引擎，LAND ROVER 也很客氣地維持 118ps 的微弱輸出，加上 ROVER 集團也沒有匹配的自排，所以就只有 5MT 單一規格。這樣也很妙，FREELANDER 成為市場上少見的手排 SUV，但不諱言的就是，這個動力以及油耗實在不是很好看。
台灣當年代理商也沒管那麼多，RANGE ROVER、DISCOVERY 銷量實在很有限，FREELANDER 這樣一款更低價的產品，正是拓展銷路的好幫手，於是台灣就先引進市場比較大的五門版本，三門比較晚引進。由於原廠只有手排的緣故，FREELANDER 成為當時台灣市場上唯一的手排 SUV，這個紀錄直到 20 年後才由 3008GT 給打破。
雖然手排以及動力欠佳，但 FREELANDER 還是一台歐系 SUV，而且是最便宜的歐系 SUV，一開始還算有點聲量，畢竟其 99.9 萬的接單價還算有吸引力。但是很快大家就發現它的加速實在很慢，油耗很差，更糟糕的是，這顆 1.8 引擎排氣量是超過 1.8 的，稅金非常吃虧，所以第二年銷量就疲軟，代理商趕緊追加三門版本，並且標配十件式外觀套件，價格比五門貴十萬。由於當時還真沒有同級對手推出三門 SUV，賣得勉勉強強。
FREELANDER 在本地打開銷路，是在 2000 年原廠追加 2.5 之後的事情，一方面動力較充足，二方面終於有自排這個玩意兒了，因此前期 1.8 幾乎留不下來，稅金、動力都是其弱項，尤其五門版本，雖然手排有其特色，但現在已經沒有能見度可言。。
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