CELSIOR's Automotive Saloon

EXPLORER 過往曾經正式引進臺灣，當時由外籍主管強勢主導引入美系福特的 MERCURY SABLE、FORD FREESTAR 與 FORD EXPLORER，雖然價格都壓得很低，但大家一看到每年要付的高額牌照稅燃料費就紛紛打退堂鼓，僅 SABLE 銷路還勉勉強強（甚至成為某詐領保險金案的作案工具），其餘兩款車就這麼引進一批，勉強出清完畢後不再繼續。

當時進口臺灣的 EXPLORER 屬於剛改款的第三代版本，不過這種美系中大型 SUV 改款甚速，EXPLORER 歷來都是四年一大改，所以現在早已是第五代版本。第五代 EXPLORER 引擎方面全面換上 EcoBoost 陣容，過往 4.6、4.0 大排氣量已經不復見，五代最頂級版本配的是 3.5 twin-turbo 單元，而入門款更首度搭載 2.0 Ecooost 四缸引擎，實在是跟孔武有力的外觀難以產生連結。

雖然第五代 EXPLORER 也沒正式引進臺灣，不過卻成為第一款正式引進大陸的 EXPLORER，並正式由長安福特渠道販售，不像過往福特中國與林肯中國導入的車，都不知道得去哪裡才買得到。這類中大型美式休旅車在大陸並不是完全沒有市場，大陸第一台合資國產車即是 Cherokee，二代 Grand Cherokee 也正式落籍北京 Jeep，雖然後來因為銷量太難看而轉回進口，不過 JEEP 在這塊市場耕耘甚久。倒是 FORD 忽視這塊大餅也不是沒道理，因為 GM 到現在也沒有這類產品弄到中國大陸，頂多就是 SRX 以高售價來插插花，所以五代 EXPLORER 某程度也算是大陸市場「探索者」了。