CELSIOR's Automotive Saloon

號稱第一間將 turbo 運用在量產車的 SAAB 99 turbo 打響 SAAB 的名號，因此講到 SAAB，多數人應該還是停留在渦輪增壓車型上。

99 turbo 當年商富是否有引進還有帶查證，不過改名為 900 之後，三門 900 Turbo 與 900 Turbo S 都在引進行列當中，至於四門版的 900 Turbo，則是商富為了公路警察局標案而特別引進，一開始並沒有對外販售，四門渦輪車型對外販售的主力是 900S。900S 引擎與 900 Turbo 都一樣，但輸出比較低，而且入門款配三速自排，如此一來價格也比較壓得下來，畢竟當年性能四門轎車的市場並不大，來了一個 Thema Turbo 之後，各路組頭、新貴都已經被捲走，留給瑞典車發揮的空間並不多。

照片這台四門 900 Turbo 不太容易從外觀上判斷是不是在公路警察局標案後少量引進的四門 Turbo，不過就算是 900S 去改外觀，900S 的性能在當年也很難找到對手。然而 80 年代歐洲渦輪車的通病：散熱、遲滯、延遲熄火等也都在 900 Turbo 一個一個上門，商富還特別針對有渦輪的 900/9000 在擋風玻璃張貼注意事項。

三門 Turbo/Turbo S 因為造型夠有個性，還有不少車友納入收藏，四門 900 Turbo 留下來的相當稀少。