中國大陸 IX Brief A－CELSIOR's Automotive Saloon

終於，困在北京一個半月後，重新回到亞熱帶的溫暖氣候，也因為在北京三天兩頭零下十幾度的特訓，在台灣我幾乎可以打赤膊到處跑，只能說，南方的氣候還是比較宜人的。

這回一口氣離開台灣 58 天，創下新紀錄之餘，也離法規門檻非常近，好在最後沒出啥亂子，班機沒被氣候 delay 到。不過，在北京的日子就顯得很單調，因為外頭天氣過冷很不想讓人出門，整天就是宅在書桌前，而因為網路封鎖關係，部落格只能斷斷續續的發文章。不過，畢竟長駐大陸，也深入瞭解很多汽車方面的知識，同時結識一些內地汽車雜誌編輯，仗著他們對台灣這邊汽車的陌生，在大陸我隨便亂蓋一番就把大家搞得服服貼貼。意外的是，這次臨走之前，在廣州認識到「汽車博覽」裡面的編輯。「汽車博覽」這本雜誌可能對台灣這邊比較陌生，它是德國「auto motor und sport」的中國大陸版本，特色在於每期的最後一頁有「塵封檔案」，專門介紹民國時代的大陸汽車，這理念跟我在圖書館亂翻舊報紙的想法不謀而合，我已經初步跟該編輯交換過心得，未來將相互交流資訊，同時也爭取開一個「台灣汽車專欄」，把台灣汽車的大小事跟大陸那邊做個介紹。

台灣去年一整年賣不到 30 萬輛車，大陸光是去年 11 月單月就賣了 140 萬輛！尤其北京這首都，大家花錢真是不手軟，豪車、怪車、水貨車樣樣皆備，今年年中甫開幕的 BUGATTI 北京店（注意，這是全世界唯一 BUGATTI 直營的展示點），也在十月被訂走一部特別版的 VEYRON；報價超過 2000 萬 RMB！而史上最貴的 Aston Martin One-77 據說也有抬面下較勁的狀況；最猛的...當然還是上個月在杭州燒掉一部 LP670 SV，大陸車市真的可怕呀！

儘管北京好車甚多，但還是天氣因素，出門的機會少之又少，所以北京這邊的街頭獵殺沒有以往來得多。