歷代皇冠當中,代號 S110 與 S140 這兩代的外型是我比較不喜歡的,而且不約而同的這兩款 CROWN 也幾乎沒出現在本地過(頂多 S110 曾有 Sedan 版本),所以對這兩款皇冠原則上我都是輕輕帶過。直到半年前某天閒來無事,看著 Fox 捐獻的歷代 CROWN TVC 的 DVD,裡面蒐羅相當齊全的日本皇冠在當地的電視廣告。看到 S110 的兩支廣告時,讓我感到十分震撼!明明就是一款外型設計平平的車,在廣告傳達之下反而變成一台神車,於是就一頭鑽進這款車的研究當中。


 


S110 CROWN 最大的特色有兩個。首先是擺脫 S80 抄襲美國車的身影,S110 CROWN 已經走回日本豐田自己該有的特色;二來 S110 是第一台搭載渦輪增壓的 CROWN,與當時 430 CEDRIC/GLORIA Turbo 互別苗頭。是以 S110 CROWN 的廣告也以渦輪增壓為主要的訴求,強調事業有成的年輕人第一台車就應該買 CROWN Turbo 歸故里臭屁臭屁。


 


隨著對這台車研究得越深,也逐漸對這台車產生好感。由於 CROWN 型錄是出了名的貴,只好往模型車下手了。CROWN 的模型車,除了大陸推出 1/18 天津豐田版本以外,基本上是沒有大比例的。而這種老皇冠更不用說,要不買 1/43 買到脫褲,要不就是更恐怖的 TOMICA。有趣的是,S110 CROWN 當年沒有 TOMICA 小車,所以也就不會有 T.L. 的版本。幸好最近 T.L.V. 針對 S110 開了新模,某天被我在百貨公司看到,實在很動心,於是牙一咬便用原價買下來回去把玩。



TLV 做的是最頂級的 2.8 Royal Saloon HardTop,車頭與 Sedan、Turbo 小有不同



車尾則大同小異,也是車子當中唯一見得出被美國車影響之處



 



S110 依舊分中型與大型兩種規格,Royal Saloon 屬於大型,掛 3 字頭日本車牌,保桿、車側面飾條都比較寬大


 



TLV 也把很繁複的鋁圈造型做出來



 



不過車身有點過低是真的



 



當時日本高級車的「尖峰」車頭造型應該就是由 S110 帶起來的,應該也是學美國車而來





底盤還算勉強,把排氣結構做了出來


 


其實我不是很喜歡直接買 TL 或者 TLV,畢竟這種價位買這麼小的車,C/P 值實在不高,還不如加一點錢去買 1/43 的過癮一些。不過因為實在是被 S110 的廣告煞到了,這台 S110 CROWN 就順理成章的成為第一台用定價直接買走的 TLV。


 



 



 


S110 CROWN Turbo TVC,我就是被它害的...



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