話說上一回在小弟的大力遊說下,老哥 K 兄總算是願意把原先購車預算從 70 幾上調到 80 幾,接受國產中大型轎車。因為當時個人忙於當通告咖,分身乏術,於是這看車的任務,丟給 K 兄自行料理。結果,當然又是出乎意料的了。
由於 K 兄平日幾乎每天往返於臺南高雄,看車就選在臺南這個主場。經過上一次的分析之後,看車的對象就縮減為 MONDEO、TEANA 與 CAMRY。不過在看車之前,K 兄還是表明對 MONDEO 有著高度的興趣(看來真是網路中毒頗深),我也可以理解,畢竟 S90 的歐系操控特質,這三台車當中的確是 MONDEO 最能相提並論。然而,國產 MONDEO 當時已經停產,進口 MONDEO 完全超出預算範圍,所以若要買 MONDEO 可能得賭一點運氣。
MONDEO 又進一步分為汽油版與柴油版,考量恐怖的五期環保以及福特六和「完善」的零件體系,柴油款的率先排除在外。而汽油款,2.0T 雖然有著 240ps 的動力,但是定價太高,所以能的話以 2.3 汽油款為首選,而且我自己也沒把握到底 2.3 汽油款停產多久,搞不好老早就 cut 掉了。
有趣的是,正當我忙著當通告咖時,K 兄終於心血來潮收看小弟的節目,原因很簡單,因為主題就是年終購車優惠。而 K 兄也相當勤奮的把該記的不該記的都記下來,就這麼帶著小弟在節目上的胡說八道,自己跑去展示間神劍闖江湖。
首先第一站,K 兄選擇離家最近的 NISSAN。車一停,老婆大人帶著小朋友一起進去,進店就表明要看 TEANA 這款車。迎上來的業代 A 一看 K 兄一家大小來看車,這種成交率極高,外加又是指明看 TEANA 這種冷門車,或許心想這不知打哪來的山頂洞人,於是 A 簡單介紹後,便順水推舟的說,我們現在還有領牌車,可以降七萬,只要 77 萬就可成交;尚有一台影音特仕車,折扣幅度也相當大,兩台都可以辦零利率分期。此話一出,果然引起 K 兄這位山頂洞人心頭一陣癢,加上 TEANA 實車第一印象相當不錯,於是 TEANA 在第一關取得了領先地位。
第二站是緊挨著的 TOYOTA,不過停留的時間沒有太久。過程是這樣子的:話說 K 兄行前有看過小弟節目上的叮嚀,「CAMRY 小改款在即,舊款車出清有優惠」,於是一進門就問,「請問你們有舊款的 CAMRY 嗎」?迎來的業代 B 一愣,表示舊款 CAMRY 已經全部賣完,目前只有最新款 2015 model 的。K 兄表示毫不考慮,B 乃順水推舟的說,那麼在同樣的預算內不妨考慮 RAV-4,還是日本原裝進口的!簡單介紹後,K 兄也有些心動,不過畢竟這次並未把休旅車也放在預設目標中,所以沒有停留太久就前往下一站。
這最後一站就是 K 兄最感興趣的 MONDEO,儘管我曾經表明我不確定到底有沒有車,而且如果真的有車,到底 K 兄能不能接受福特六和優異的品質還是件頭痛的事情。但這一切,全部在 K 兄踏進福特展示間之後 30 秒之內灰飛湮滅。據 K 兄轉述,當他進門詢問 MONDEO 時,對方直說只有 128.8 萬的款式,而且沒有現車,但卻極力遊說可以等到年後再買,因為這款 128.8 萬的 MONDEO 有多好有多好。當 K 兄表明超出購車預算時,對方表示可以辦貸款、零利率等,顯然是牛頭不對馬嘴,而且業代的態度給人的感覺很不專業,所以 MONDEO 就這麼稀哩糊塗的出局。
經過一整天的征戰後,顯然 TEANA 是取得壓倒性的領先。K 兄乃在兩天後來電報告戰果,傳述前面那麼一大串的歷險記。而且經過兩天思考,K 兄對於 TEANA 的優惠非常心動,甚至打算直接過去跟對方簽約(真是不辱「山頂洞人」的頭銜)。
我乃跟 K 兄娓娓道來。買新車的流程主要有三個:1. 看車,2. 試駕,3. 談價。MONDEO 因為業代水準太差出局,不過 TEANA 會取得高分是因為已經偷跑到第三階段;而 CAMRY 卻連第一階段都還沒跑。我是很納悶,因為北都豐田手上都還有 17 台 CAMRY 2.0 庫存車,怎麼可能南都會賣得比北都快,應該是溝通上有什麼問題,所以現階段就是要把 CAMRY 落後的進度補齊,讓 CAMRY 與 TEANA 有一個公平的比較平台。畢竟我自己對於到底要買哪台車是沒有什麼成見,再怎樣也得處於公正的狀態,挑一台最適合 K 兄的車。
以 K 兄跑到目前為止的進度,顯然是被裕隆業代吊得一愣一愣的,然後 TOYOTA 的 B 業代也小洗頭了一番。看來,是我親自出馬的時候啦~
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小弟開第一代teana跟同時期的camry比起來我個人覺得在轉彎時的反應真的有在好一點...由其是更換kyb藍筒避震器之後,行路性真的是歐系車的行駛路感,我想令兄一定不會後悔的......(順便一說小弟很喜歡您的部落格)
我也體驗過第一代TEANA的彎道反應,跟CEFIRO真是相差甚多,看來雷諾也應該有協助調教才是。避震器部分目前還沒有考慮,畢竟大多是行走高速公路,過一段時間等懸吊軟了再來升級不遲。 感謝你的支持囉~
Mondeo CD345 出局的原因,不論是車本身抑或是業代/後勤方面,皆不出我(車友們)所料呀。 某一位好友為福特北市某知名重要據點之內部人員,據他表示福特的經銷商是老鼠屎比好米還多!那些認真打拼的就有苦難言呀! 零件體系也真是一大問題,近一個月不知怎的老歐洲福特車友間掀起一波"報廢熱潮",其主要原因都是零件難搞&貴,不曉得四代MONDEO十五年過後會不會也是如此?! 最後談談MONDEO四代的動力配置大概的演變。從上市初期一直到現在的末期都是主打2.0柴油款,銷售量一直都是比例最高的。2.0汽油渦輪是2011小改後追加,的確因有240匹馬力成為某些網域神車之一,但售價過高銷路並不出色而提前於2013年中停產。2.3汽油款也是上市初期所推出,但不論是網民亦或是媒體都批評這一款油耗高、動力弱不值得一看,原廠也就不是挺用心經營,2012年底就先停產! 這時候"什麼引擎才好"又要引發一番爭論了! 2.0柴油款有著較佳的油耗與動力表現,好像2.3汽油款一無是處? 據較早期購入的車友表示,2.0柴油款不論是前期140匹或是後期163匹的版本多多少少都還有些小毛病(可能福特六和到現在對於柴油引擎的維修還是不到位);2.0汽油渦輪也是有些狀況出來,新科技的東西也總是會有點疑慮。2.3汽油款的,引擎本體很成熟(跟本人目前玩具是同樣基礎的),穩定度高,加上便宜的車價,整體開銷如何其實還很難說!
如果我哥要買MONDEO,我也最希望他買2.3汽油版,品質相對穩定(而且車很稀有)。因為我自己也開過四代MONDEO,過彎表現真是讓人印象深刻,而且內部空間又夠大,不過還是敵不過業代這一關,還沒來得及評估妥善率就先出局了
沒開過蟒的 不知其魅力 也可為主觀式的無知
照閣下所言,研究拉法葉、F16 的也都是群主觀式的無知人士了
你說買業代還是買車?真是無言。這種毫無價值的文章有寫等於沒寫
衷心期盼閣下出一篇「有價值」的文章讓眾人一飽眼福
請文C大現在哪個節目可以看到您呢XD?
現在這陣子恐怕是看不到了,之前曾在非凡電視台的節目插科打渾過
同上 想看
感謝支持,前陣子在非凡的節目還可以見到,但這段時間應該是不會再上節目了