CELSIOR's Automotive Saloon

CTS 原先屬於 Cadillac 入門車型，前一代車型為 OPEL OMEGA 雙生的 Catera，也因為雙生緣故，Catera 只有外觀做了點變化，動力單元全部沿用自 OMEGA B。

而 CTS 推出之後，Cadillac 便針對北美市場做不同陣容規劃，最初有 2.8 與 3.6 兩款車型，後來追加性能版本 CTS-V，引擎直接跟 Corvette ZR-1 借來，5.7V8 400ps 輸出，因此 CTS-V 也被形容是四門版的 CORVETTE。

到了第二代車型，CTS-V 玩得更加極端，引擎同樣是來自於 CORVETTE ZR-1，但這回因為加上雙機械增壓，馬力超過 550PS，單就這個數據在同級車而言，M3/C63 都不是對手。而 Cadillac 官方在宣傳上也很有意思，既然很多人認為 CTS-V 只是空有馬力而無操控，Cadillac 拍了一支廣告來詮釋第二代 CTS 的操控，就是把兩台 CTS 肩並肩一起下賽道跑，距離與速度都保持一致，最厲害的是，其中一台是倒著跑。

第二代 CTS-V 另外還衍生出 Coupe 與照片這款 Wagon 版本，不若第一代 CTS-V 只有四門轎車。而就銷售數字來看，二代 CTS-V 的 Coupe 銷量明顯勝於轎車版快一倍，而 Wagon 當然就只是陪襯，總量只有 2000 多一點。值得一提的是，二代 CTS-V 本來開發時就把 Coupe 與 Wagon 都納進去，但這兩款車卻比轎車版本晚上市將近三年，主要還是因為第二代 CTS 上市時正好是金融海嘯發威的當下，因此二代 CTS-V 的衍生版本硬是延後兩年半上市。

CTS-V 玩到第三代成為最極致，一樣是來自於 CORVETTE ZR-1 的引擎，馬力達到 640ps，是史上最強動力的 Cadillac。不過極昂的售價反映在銷路表現上不甚理想，如今接替 CTS 車型的 CT5，雖然也有 CT5-V 性能車款，但已經回歸到比較理性的 3.0 雙渦輪，不再像之前那麼追求極致動力。

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<照片提供：Shroung>

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