30 年前台灣經濟大爆發，股票站上萬點，民間消費力大增。雖然後來股票大幅滑落，但沒有影響台灣的經濟推進，90 年代的台灣還是處在一個欣欣向榮的雰圍裡，各式新奇玩意兒往往都能在第一時間就出現在台灣市場上。
當時家裡住在工業區，印象很深刻的就是不管什麼車，國外一發表，門口前面的馬路就可以看到，管你什麼代理商發表沒，水貨商神通廣大到讓路上新車與國外同步。畢竟工業區的車除了送貨以外就是拜訪，開車這種門面功夫就顯得很重要，能夠開著一台大家認不出，但又新穎的車型，是當時景氣蓬勃的特有畫面。所以那個時候也壓根兒沒想要買什麼汽車雜誌，要看新車？打開家門就有一堆看不完。
在那個景氣蓬勃的年代，固然各種稀奇古怪的車應有盡有，但說到「屹立不搖」、「大小通吃」的車，E36 肯定可以拔得頭籌。記得那時候 E36 國外剛發表，門前馬路上就有掛著當時還是七碼數字牌 884 開頭（臺南最後就是發到 884）的 E36 跑來跑去，不久之後果然也有開著掛上 TO、TP、TQ 開頭（都是臺南監理站最早發出的英文牌）的 E36 訪客進門。那時候還很「意外」的坐上了 E36，而且真的是一場「意外」，就是某天中午吃飯時，不小心被罐頭割到頓時血崩，此時正好來訪的客戶就是開著一台白色的雙門 E36（現在回想起來應該是 325i），對方二話不說載我去醫院報到，這應該也是身為三級貧戶的我第一次坐上 BMW 這種高級車，到現在都還對無窗框車門以及轟轟的排氣聲浪記憶深刻。
E36 在那個年代真的是「通殺」，中年人也開，中年婦人也開，年輕人也開，改裝族也開，年輕妹妹也開，黑白兩道都開這車，已經很難想像還有什麼人在經濟允許的情況之下不會是 E36 的客戶，也難怪雖然 E36 一開始的引擎搭配其實並不理想：316i、318i 太沒力，325i 稅金剛好過級距，然後 E36 配備也不怎樣，但還是水貨與代理商賣到缺車，當年 E30 也沒有這種光景。
E36 會有這番成績單，固然跟車頭的藍白標脫不了關係，但最重要的是，E36 的操控性在當代根本沒有對手！那個時候的賓士...別談了，AUDI、VOLKSWAGEN，除了品牌等級差很遠以外，操控的確都沒有 E36 的水準，如此 logo 以及操控的加持下，E36 橫掃市場也是必然的結果。而且在 20 多年後真正握到了 E36 的方向盤之後，這種體會還是很深刻，就算以今天的標準而言，E36 還是可以比下許多日本車，而且 E36 環保材質不像 E46 那麼遍地開花，除了該死的內門板以及中控台扣以外，E36 讓人頭痛的地方不算多，拿來回味當年誠然是個不錯的選擇。
講了這麼多，看起來似乎是我為了回到住在工業區的美好年代才找了這麼一台 E36？其實不然，這台 E36 在寫這篇日記的當下，依然不是我的車，僅是車友寄放在我這裡託售而已。之所以列入玩車日記視覺得這台車真的很有意思，除了車本身好玩之外，誠然是一部台灣經濟顛峰的錄影帶，雖然我也不清楚車哪一天會離開我或者琵琶別抱，趁著還在我支配之下，多少來寫一些關於 E36 的使用心得吧！
這台 E36 外觀維持得非常好，全車 M3 大包外加後視鏡一次到位，這也是前手購買的一個吸引之處
接管後第一件事情先來處理車主交代的問題
車主覺得冷氣不大夠，檢查一下果然冷媒差不多了
這台 E36 是 325i，所以配到了雙區獨立恆溫空調。倒是空調開關很有趣，必須轉半圈才會開
灌冷媒的同時來洗洗鋁圈吧！歐洲車特別容易卡粉塵
出動老闆特調的密製清潔劑
效果不錯喔～
灌完冷媒後，來到投幣自助洗好好清理外觀
鋁圈繼續強化，粉塵通常不是一次就可以去除
洗完車後，光可鑑人，車主有打蠟真的有差
再回到車廠做其他檢查，電瓶 OK
也沒有出現其他故障碼
晚上點起頭燈倒是別有一番風味
壞朋友路試，注意時速表，我們是不超速的好孩子喔
這台 E36 的原始資料相當齊全，雖少了車主手冊，但原始牌登書以及歷任車主之間的過戶登記單，只有一任中間有斷開，其他都還找得到。而且果不其然，325i 這種車第一手是公司拿來節稅了
其實車主之所以挑 325i 來玩，有一個很重要考量就是 325i 稅金尷尬，相對比較不會被惡操，要操應該是以同稅金的 328i 為首選。至於其他六缸的 323i 與 320i 當年就賣得不多，而且我還沒見過沒改裝過的 320i，算起來要兼具性能與車況，325i 的確是很不錯的選擇。只是這台 325i 外觀這麼漂亮，託管的這段期間我得加倍小心囉～
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