CELSIOR's Automotive Saloon

勝利雖然身為旗艦房車，但裕隆開出的價格十分實惠，後期 2.0SD 只要 59.9 萬，就算是頂級的 830iA 也只要 76.8 萬，幾乎就是次一級車的售價可以直接升格到這種大車，也因此勝利 811/830 也曾是街頭常客。

然而也因為勝利新車價格不貴，加上車身大、油耗差，勝利淘汰的速度也快，根據個人經驗，近年在路上大概半年才能遇得到一台野生沒爛掉的勝利，而牽了勝利之後，倒是沒有什麼機會開著勝利跟其他勝利狹路相逢。

終於，這天開完庭之後在法院後頭閒晃，無意間發現了一台亮晶晶的勝利，這才想起來，似乎之前同學曾經拍過這台車傳給我，只是當時沒多留意。既然現在身邊有了一台勝利，當然要好好打量打量

勝利會勝利，不知道兩者是否曾經在廠內也相逢過呢？

兩台勝利「有志一同」的換上 CEFIRO 鋁圈，不過對方的還升級白邊胎，這是我一眼認出照片裡的車的原因

當然，這台勝利吃好住好，車況比起我的好很多，車側鍍鉻邊條都還健在

後擋泥也保留下來

側面飾條多了這兩條鍍鉻，氣勢就不一樣了

車主一開始還有點防備感，但看到我也是開勝利的，話匣子就逐漸打開，大概是先前很多人前去打擾過吧！車主當然對於這台車的車況讚譽有加，而且還買了半個房間的備料在伺候它，而且保養廠也是當年裕隆體系出身的老師傅在主持大局，所以 20 多年下來還是有相當水準。

看來我這台勝利有個見賢思齊的對象，值得好好努力囉～