不知道有沒有人發現，S2000 雖然是本田性能車，但從頭到尾並沒有 Type-R 這個型號？
S2000 是本田慶祝 50 週年所推出的敞篷車型，也是本田除 Beat 之外又一款專屬的敞篷車（也就是沒有跟其他一般車型共同底盤、引擎、變速箱等主結構），單就這點就能明白本田是不惜重本在打造這麼一款車（其實現在的 S660 也差不多是專門燒錢的車）。照理來說，這種性能標榜的車型，本田不會放過推出準賽道版本 Type-R 的機會，然而在 S2000 前期階段，別說 Type-R 了，就連個 Type-S 也不見蹤影，頂多只有追加隨車速調整轉向機齒比的 Type-V 而已（Type-V 方向盤造型倒是一絕）。
S2000 在 2005 年推出一次大規模的小改款，通稱之後為 AP2，排氣量擴大到 2200c.c. 是最主要的變革（當然隨之對應的引擎科技倒是一大堆），不過 AP2 的外型與前期 AP1 最終版本 130 長得幾乎一模一樣，不容易從外觀上分辨出來。2007 年 4 月的紐約車展上，HONDA 無預警推出 CR-Proto 概念車，此舉讓 S2000 車友望梅止渴了好一番，結果北美本田就這麼用 CR（Club Racing）的名義推出了 S2000CR，仍然沒有出現所謂的 S2000 Type-R。
S2000CR 稱得上是 S2000 歷來最別緻的車型。CR 既然是單一規格道路房車賽，所以 CR 主要強化的是車身重量。CR 與其他 S2000 最大不同點在於取消笨重的敞篷結構，取而代之的是鋁質硬頂。備胎、音響、空調也能省則省。而除了外觀誇張的空力套件與尾翼外，S2000CR 的轉向結構、避震器也有所升級，但價格一舉升級到 36600 美金。北美本田原先聲稱要做 2000 台，但因為這種小跑車市場萎縮嚴重（MR-S、CELICA 都在之前退出市場），據說最後只有不到 700 台 S2000CR 面世。
S2000CR 之後，日本本田亦有動作，推出了性能版本，但仍然不是 Type-R，而是次一級的 Type-S，真是吊足 S2000 迷的胃口。
到底為什麼本田沒有推出 S2000 Type-R 呢？真是個世紀之謎呀～
<照片提供：CKF>
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