CELSIOR's Automotive Saloon

COROLLA 曾經是和泰最早的進口車銷售榜第一名。這裡指的當然不只是 1987 年之後政府解禁美製日本車之後的階段，也包含在更早的 1970 年前後中信局委辦進口車的那段風光歲月。

DelSol 是第二代 CR-X 在北美的車名，本地雖然 CR-X 幾乎都是來自於北美，不過因為 Del Sol 念起來比較拗口，所以多數人還是稱呼第二代為 CR-X。

現在最新款的入門 Ferrari 叫做 F8，是從 1975 年 308 上市以來，第一款不以數字命名的 MR 車款，也就不能從車判讀出引擎規格，只能看得出是一台 Ferrari 八缸車型。

類似於前天貼的街頭獵殺：Tesla Model 3 計程車一樣，本文的主角也是一台高等級的計程車，差異在於這台 S350 不是全新車，以現在的中古行情來說大概只要四五十萬就可以入手。

New Yorker 應該是美國高級轎車生產世代以及週期最久的一款車，第一代從二戰期間就出現，一直到 21 世紀末期，前後將近一甲子的時間。

自從第二代 PRIUS 由和泰正式引進之後，本地的計程車就不再只有汽油柴油，還多出了油電車的選項。不過二代 PRIUS 因為售價與後勤比較讓人望之卻步，當年購全新車來當計程車的應該是沒有。然而到第三代 PRIUS 階段，一方面售價與後勤變得親切，二方面當時油價高昂，新聞報導說某大車隊有三位司機一起購買三台全新三代 PRIUS 計程車營運，並且成果良好。

S500C 上次登場我也忘記是多久之前的事兒了，基本上這一整年的時間大概就是驗車、停著、驗車、停著，很少有時間帶她出去走走。結果這麼一放，問題就是一個一個冒出來，先是剎車總泵疑似內漏，接著就是冷氣整個吹不了，毫無壓縮，而且冷媒灌了馬上漏光。

自從牽了 328iAC 並且順利換好 BMW 車牌之後，手上三台三系列連同車牌就構成一套組合，不過因為聚少離多，只有在幾年前曾經有一次讓三台車聚在一起拍拍照（E21 日記第 21 回/E30 日記第 13 回/328iAC 日記第六回：同步亮相）。之後這幾年的時間都是各自出征。既然最近天氣涼爽依舊，加上壞朋友也有時間，找了個天氣好的周末，讓三台車再出來好好聚聚拍拍照吧！

很快的，又到了沉睡滿三個月，M5 也該出來透透氣了。趁著天氣比較寒冷的當下，單純透透氣有點兒可惜，所以這回找了壞朋友一起來聚聚。