AVALON 是豐田第一款大型轎車,其名稱是源自於西方傳說裡,亞瑟王的安息地,意指是天堂般的仙境。

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當年以 March 不只是 March 成功行銷的 March 儘管在本地只有兩廂五門掀背以及兩廂半的轎車上市,海外尚有三門兩廂掀背、五門三廂旅行車以及雙門敞篷車可以選擇。當然,除了三廂旅行車以外,其他兩款車型都是由英國日產主導開發。事實上,K11 March 主要還是由英國日產那邊提案,利用 K10 March 改款時機針對歐洲市場大幅轉向,因此 K11 成為日產有史以來第一台獲得歐洲年度風雲車的作品,也是第一台獲得此頭銜的日本車。

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CORVETTE 昔稱美國精神號,是美國跑車的代表,盡管 FORD MUSTANG 也是知名的美國跑車,但 CORVETTE 打從一開始的定位就明顯比 MUSTANG 來得高,因此理論上當年有美軍駐守的地方,會出現 MUSTANG,也就跟著會出現 CORVETTE。

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裕隆萬利原型車為 NISSAN VIOLET/AUSTER,在日產原廠的定位當中屬於略低於 BLUBBIRD 青鳥的車款,然而在本地,萬利卻成為接替裕隆 706 青鳥的後繼車,因此第一代萬利的裕隆代號為 YLN-707。

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酷卡顧名思義就是弄很酷的貨卡車,與改得胖胖可愛可愛的胖卡車可說是互別瞄頭。不過畢竟胖卡與酷卡都屬於改裝範疇,一直以來原廠的態度都是間接宣傳,也就是說消費者可以買了我們的車之後,改裝成這副模樣,很酷很帥等等,但東風小康還是第一個直接把酷卡拿來宣傳的貨車公司。

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很早以前就聽說過很多當年 DS 在台灣的出沒的描述,但拿到照片還是第一次,第一次有確實的證據證明這款法國怪物存在於台灣的街頭。

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凱利這款車應該是近年裕隆知名度與存在感最低的一款車,扣掉裕隆跟日產合作之前的威力斯時期,凱利也算是裕隆當年最奇特的產品。

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話說 MarkVI 發現引擎不順的根源在於油箱裡兩條油管作動不良,排除之後整台車脫胎換骨,開在高速公路上好是愜意,享受著比七年前該接手時更愉快的體驗。

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全壘打是福特六和(其實是包含整個亞太地區)全面轉型日系福特的第一款作品,取代行之有年的雅仕/雅仕小金剛成為福特六和的入門車款。

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