CELSIOR's Automotive Saloon

前些年去過澳門的車友應該對照片這款車不陌生，澳門當年賭場禮賓車買了不少 W124 柴油加長轎車作場面，一般民用的柴油 W124 也有一定能見度，不過在台灣當然這就是稀有貨色了。

<按：COROLLA CROSS 是和泰近年最重要的國產作品，填補多年小型 SUV 產品空缺，果然一上市就爆賣，不僅把同宗的 CH-R/SIENTA 給打趴，也影響到 COROLLA ALTIS 銷量甚遽。既然連同門都沒有放過，COROLLA CROSS 對外的戰鬥力當然也是滿點的。個人目前僅在展示間稍微看過摸過，今天網友節省黃帶來這份熱騰騰的試車報告，我們不妨來一探究竟>

現在已是 Aston Martin 重要車款的 DB 車系，並不是最早就出現在 Aston Martin 陣容的車，而是上世紀 Aston Martin 出現財務危機時，為紀念慷慨解囊 David Brown 所衍生出來的車型，如今已經是 DB11 交車也數年有了。

因為福特全球戰略緣故，FIESTA 這款車跟台灣的緣份起得很晚，直到第五代才正式進口，三代與二代曾有少量水貨，畢竟當時本地此級距的的福特由嘉年華擔綱，直到馬自達車系退出福特舞台之後，才由這款歐洲小車接棒。

VOLVO 在收購 DAF 之後，原先 VOLVO 對於 DAF 的小車 66 興趣不大，主要是 VOLVO 覺得這種產品跟過往 VOLVO 的產品差異太大，而且小車研發成本跟大車差不多，但卻只能賣遠低於大車的價錢，因此 VOLVO 對於 DAF 66 後繼車的研發起初是擱置的。然而 VOLVO 很快發現，在荷蘭生產的 DAF 66 可以有效地使 VOLVO 避開關稅問題，而且 DAF 在隨後又跟 RENAULT 合作協議生效，DAF 66 引擎由 RENAULT 供應，使 VOLVO 對於 DAF 66 後繼車研發省下一筆可觀經費，因此 VOLVO 才決定讓 DAF 66 繼續交棒下去。

AVALON 是豐田第一款大型轎車，其名稱是源自於西方傳說裡，亞瑟王的安息地，意指是天堂般的仙境。

當年以 March 不只是 March 成功行銷的 March 儘管在本地只有兩廂五門掀背以及兩廂半的轎車上市，海外尚有三門兩廂掀背、五門三廂旅行車以及雙門敞篷車可以選擇。當然，除了三廂旅行車以外，其他兩款車型都是由英國日產主導開發。事實上，K11 March 主要還是由英國日產那邊提案，利用 K10 March 改款時機針對歐洲市場大幅轉向，因此 K11 成為日產有史以來第一台獲得歐洲年度風雲車的作品，也是第一台獲得此頭銜的日本車。

CORVETTE 昔稱美國精神號，是美國跑車的代表，盡管 FORD MUSTANG 也是知名的美國跑車，但 CORVETTE 打從一開始的定位就明顯比 MUSTANG 來得高，因此理論上當年有美軍駐守的地方，會出現 MUSTANG，也就跟著會出現 CORVETTE。

裕隆萬利原型車為 NISSAN VIOLET/AUSTER，在日產原廠的定位當中屬於略低於 BLUBBIRD 青鳥的車款，然而在本地，萬利卻成為接替裕隆 706 青鳥的後繼車，因此第一代萬利的裕隆代號為 YLN-707。

酷卡顧名思義就是弄很酷的貨卡車，與改得胖胖可愛可愛的胖卡車可說是互別瞄頭。不過畢竟胖卡與酷卡都屬於改裝範疇，一直以來原廠的態度都是間接宣傳，也就是說消費者可以買了我們的車之後，改裝成這副模樣，很酷很帥等等，但東風小康還是第一個直接把酷卡拿來宣傳的貨車公司。