Eunos 是 MAZDA 在 80 年代末期嘗試性的新品牌。比起 NISSAN、HONDA、TOYOTA，MAZDA 的野心更大，MAZDA 不只成立高級品牌，而且一舉把旗下通路瞎攪和一番，成立了 Autozam、Eunos、efini 以及 Xedos，頓時讓人眼花撩亂。而品牌與品牌當中，車種重複性又十分的高，同一個平台可能同時掛上四種不同 logo 出現，別忘了當時還有日本福特。海外也是亂七八糟，讓人很難適應什麼是什麼，也就導致後來整個計畫宣告失敗，全部導回 MAZDA 單一品牌販賣。
這股 MAZDA 品牌歪風並沒有吹進來台灣，主要可能是因為台灣有 FORD/MAZDA 生產基地，加上市場有限，如果這樣搞下去，下場應該是直接退出本地市場。而在 1997 年 WTO 開放以後，台灣 MAZDA 這邊也搭上日製車潮流，由日本原裝進口 MPV、626 Capella 與 626，還有今天的主角：Millenia。
Millenia 是 MAZDA 旗下僅次於 929 的中大型房車，在海外則掛上 Eunos 與 Xedos 兩種品牌行銷。Millenia 最大特色在於其中的 2.3 米勒循環引擎，但其實這種設計也只是噱頭成分居多。這具 2.3 升米勒循環引擎輸出有 210ps 的最大馬力，但其實裡面裝了一具機械增壓，把這因素加進去後，這具引擎的輸出也還好而已，也就是說，機械增壓也可以帶來同樣的效果，根本不需要採取「米勒循環」這種更複雜的迂迴手段。所以這具 2.3 升米勒引擎也就只這麼曇花一現（如同本田的 CVCC 一樣，請參考汽車講座9. CVCC ）。但很奇怪的是，明明就已經被市場銷路再度證實賣點不夠，但新一代的 Demio 在日本當地仍然有 1.4 米勒引擎，同樣也是賣得不怎樣。
<照片提供：EGB>
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