看過終極殺陣電影的車有一定對 Peugeot 406 這款車印象深刻，我個人也覺得可能當年在電影加持下 406 至少多賣了好幾成，而且仿電影座駕的大包銷路也曾經炙手可熱。
406 這款車跟臺灣的緣分比較坎坷些。406 最初 1995 年在海外發表上市時，臺灣正好碰上羽田標緻風雨飄搖的時刻，不僅國產 405 去化速度慢，也沒有任何羽田有意導入 406 的情報。後來羽田結束代理，Peugeot 陷入本地代理真空狀態。這個青黃不接的時期，終於在 1996/6/6 協和國際與 Peugeot 原廠簽下代理約之後露出一線曙光，協和也旋即宣布將引進全新 406 當作拿下代理權之後的第一款全新車。
然而本地還是一直等到 1996 年年底才買得到 406，除了因為認證以外，406 一開始只有 5 速手排車型，原廠並沒有生產自排。後來圓場評估發現自排車市占率逐年攀升，於是與 ZF 合作研發了 4AT，但只配在 2.0ST/2.0SV 兩款車型，其他車型包含 3.0V6 在內依然只有 5 速手排，不得不說法國人的思維挺特別的。考量本地市場環境，協和只能等 2.0 4AT 進口版開始生產之後導入本地，因此本地 406 上市足足比歐洲晚了一年四個月。
這一年四個月等於讓 406 喪失許多先機。雖然當時電影終極殺陣還沒上映，不過就在這一年四個月當中，A32 CEFIRO 這個怪物開始吞噬市場。不僅國產同級車遭殃，平價進口車也跟著倒楣。406 可以說是首當其衝，畢竟轉成進口之後，售價比原先羽田國產版本貴上一大截，來到 77.8 萬，配備當然完全無法跟 A32 CEFIRO 抗衡，因此 406 上市雖然被協和寄予重望，不過實際銷路很有限。
協和也明白這個道理，很快又追加引進配備更好的 2.0SV，但售價也漲到 90 萬大關，再加一點可以買得到 CEFIRO 3.0，因此收效有限。協和在 406 小改前系再追加一批皇家百合，配備算是配到飽，電動皮椅、天窗、真皮方向盤、桃木、真皮排檔頭、6CD、鋁圈通通到位，但售價已經達到 99.9 萬的新高紀錄，賣得相當少，至少個人在路上還沒見過。照片這台並非皇家百合版，皇家百合版本在車門邊上有一個徽飾，並且配米色座椅以及天窗。
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