CELSIOR's Automotive Saloon

既 328 連續兩天顧路後，這回歪風吹到了 201

顧路是玩車的必經之路，也是家常便飯。然而車會顧在哪裡並沒有什麼邏輯，唯一可以推測的大概就是人品了。

這天一如往常在家裡面東摸西摸，忽然有壞朋友傳來情報，說某位世界重量級網紅即將駕臨臺南，而且目的地離身處荒郊野外的住居不遠，正好今天也沒甚麼事兒，於是偷溜過去該目的地，順利跟這位大人物碰上面。而既然離住家不遠，於是就順道邀請該世界重量級網紅蒞臨府上蓬蓽生輝。巧的是，本來打算好好清潔馬自達 5 的內裝，而該世界重量級網紅則是開著馬自達 3 前來台南。難得有這個機會，當然要讓兩台馬自達相聚一下囉~

眼尖的你，看了上回的 201 外拍日記應該就有發現車上的音響並不是原廠的吧！的確，一台將近 30 年的車，要把原廠音響保持這麼久是很困難的，取而代之的應該都是些坊間音響。個人是不排斥這樣的變更，但前提是功能必須正常。不幸的是，201 車上的坊間音響已經秀逗秀逗，正好惡勢力也弄來一台 W140 的音響，那麼就來改造改造吧！

上回把神奇寶貝一路開上台北，雖然是順利抵達，不過對於這種 40 幾年的老傢伙，實在不是一件輕鬆的差事，果然這麼一路下來，已經造成一個內傷，不過我第一時間沒有發覺。

比起消失半年的 850，Tercel 可整整消失了一年餘。Tercel 島也沒有像 850 那樣遭遇鳥事，基本上就是聚少離多，一年下來就是原地發發車，每半年去代驗廠報到一次。也拜 TOYOTA 的品質，Tercel 這樣年復一年的超低行駛里程，倒也沒有出什麼狀況，頂多就是冷氣不大冷，推測是冷媒跑差不多了。

汽油味對於老車車主而言應該是很習以為常的味道，之前 830iA 的汽油味出現一年多都沒有去處理也沒有造成災情。基本上一點汽油味是不致於構成威脅，只要確定漏的位置，以及附近是否有高溫物體即可，畢竟老車多少都會在油管接縫處無法完全密合。

花了一個上午處理好排氣管，幸好上回洗車的亮麗還完整存在，下午經過壞朋友引見地點，來給 201 好好拍拍照吧！

由於停車位公司標語都貼出來了，850 得盡快移出才是上策，但在此之前勢必得把上面的 S60 弄走，不然下去開 850 也只是賭人品。這位遠居花蓮的仁兄，就是聯繫不上。另一方面，既然停車位已經歪斜，必須做補強工程。而這種老式機械車位又是四車位一組，等於說必須四個車位主人一起同意才能施工。這下好玩了，四個停車位的主人都不在台南，把四個人找齊、協調，又花了老半天。而 S60 的車主非常的配合，在跟四格車位主人協調完畢前，這位老兄也是保持失聯。

消失快一年的 850，去哪兒了呢？這真是一段不太美好的歷程。

話說上回自助洗把 190E 洗得乾乾淨淨後，看著著實賞心悅目，不過在車庫發動之後開始有了怪現象，就是引擎噪音越來越大，而且頗為粗糙。開上路則略感無力，一開始是推測應該是排氣前段有鬆脫，然而到修車廠頂起來一看

話說跟 129 也相處了將近一年，這一年來陸陸續續整理許多內裝與引擎的耗材，在日常代步上已經排除問題完畢，剩下的就是一些視覺上、不處理也不致影響行車的問題。不過人就是永遠不滿足，看到了還是手癢去整理。

猶記得最早發現神奇寶貝的時候，當時覺得拿一台 40 年的老車來載貨似乎不大敬老尊賢，所以神奇寶貝一直以來也只載過腳踏車而已，畢竟車子年紀大了，還是當玩具就好。

算一算 201 也弄到手上幾天了，雖然前手都是給他住在車庫裡並且定期打蠟，但還是難免有積些灰塵，加上原先這台車的烤漆也不錯，因此趁著機會來洗洗車，順便看一下它最亮麗的模樣

經過前一天的鏖戰，把皇冠車上不太搭調的改裝音響給移除，而且因為有一整天的研究，今兒裝起新機子顯得上手許多。

代號 S130 的第八代皇冠是集豐田汽車過度設計大成的一台車，雖然比不上更後面的 S140、S150，但 S130 的各方面用料與設計的確是當代佼佼者。

牽車回去之後，除了在車庫裏面罰站一小時駐足欣賞，下一步當然就是送去保養廠檢查檢查。雖然看車當天已經有找壞朋友到保養廠頂起來，不過當時的重點擺在車體結構以及引擎、變速箱等大單元，耗材一類的都沒有特別留意。另一方面，看車當天發現引擎水有少，這也得趕緊抓出原因，要是傷到引擎可就不好了

經過了四年的等待與一個下午的鏖戰，上回把 201 的交易給談妥，並且付完訂金。由於正好出國在即，因此跟賣方約好等回國之後再進行交易細節。

順利的逆轉之後，再來就是看車的交涉，實力見真章了。

先前 811 入手的時候，是頭一次經歷「先街拍 後買車」的神奇過程。拍到那台 811 到買到那台車的間隔是三年，本來想說這種經驗難得，沒想到不久之後又來了一次，這次就更有意思了。