目前分類:車車日記 (759)

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繼之前把服役七年的前胎換掉之後,後胎也服役達到六年,嗷嗷待"換"。不過比起前輪,原廠 275/35R18 的規格要找到新胎就已經不容易,何況我也實在不想換新胎,找中古胎就更頭大了,所以一直沒辦法搞定後輪。幸好在壞朋友的協助下,請某間北部輪胎名店幫忙留意,終於等到兩條胎色還不錯的 265/35R18,雖然比原廠規格小一號,不過其實前手就已經換這種規格,車也都還抓得住,那就趕快把已經超過使用年限的後輪請下來吧!

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半年多沒見面的 G35,還記得上一集的日記嗎?3 月間 G35 經過將近兩個月的試車,終於交到老哥手上成為代步車。

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購入 E21 這麼多年,始終沒有機會參與 E21 相關車聚,主要還是因為我到目前為止都還是個沒有 line 的摩登原始人,所以根本也不清楚很多汽車俱樂部的動態,也就連年錯過車聚。

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為了這次讓 E21 順利開上台北,事前已經在台南測試多日,也讓 E21 去山路裡轉轉(見 E21 日記 36:晨跑試車),一切測試都過關,才把車這樣開上來臺北,並且約好當天晚上的飯局。

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年底牌照稅燃料費越來越便宜,當然就是把各台車領出來透透氣。

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前一天拍完三系列大合照之後,再來 E21 要準備北征,所以先來晨跑確認一下車況,沒有動力方向盤的 E21,其實山路跑起來是相當有樂趣的

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還記得年底這個時候,緊鑼密鼓的籌畫,把三台三系列一字排開拍合照(參E21/E30/328iAC 日記 26/20/19:大合照),當時 E46 320i 還在北部,所以沒有參與這項活動。今年終於把四台三系列通通弄回台南,為的就是年底牌照稅燃料費低廉的節骨眼,來個四台大合照吧!

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320i   這陣子當作代步車使用,順便持續監測引擎大修之後的狀況,幸好到目前為止都還算 OK,然而就在前一天晚上返家,在最後幾個紅綠燈發現怠速不順,轉速會掉得很低,而準備倒車入庫時,發現打入倒檔之後車身有明顯抖動,油門催不太上去,但 P 檔以及 N 檔狀況就還好,如果冷氣關掉,狀況會改善。

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一直以來,E21 都有一個挺頭痛的問題,就是怠速時容易抓溫度。在市區停停走走,溫度容易拉到 2/3 處,如果停在路邊休息,甚至還會拉到逼近紅線,這個狀況已經出現好幾年。

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803 這段期間放在北部,幾乎沒在出動,好不容易有點時間想說來搞一搞。

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上回開 MAZDA 5 因故沒有進山路玩玩,今兒就讓 E30 來代勞吧!

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結束愜意的周日 M5 相伴出行,周一就來面對代步車的麻煩事兒啦~

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換完前胎,M5 終於可以去跑跑山路,因此趁著周日起個大早,到山上透透氣。

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這陣子後疫情期間,皇冠因為車況好,排氣量夠大,常常成為南來北往的交通工具,因此里程累積的速度也變快了。

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折騰了好幾天終於搞定 S500C 的雨刷感知器,順便把灰塵也清一清拿去洗車,算起來也該為它拍拍寫真集了

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話說 S500C 也停牌將近三個月,到了出來放風的時候。這次跟壞朋友相約來搞搞後面的倒車旗桿,結果發現旗桿有一條管線堵住,所以只能升起一邊,另一邊依然不舉。然而這管線相當麻煩,要抓哪邊漏必須把整個行李箱拆乾淨,工程實在浩大,所以乾脆就維持現狀。

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320i 修完引擎漏水之後,當天發生變速箱油漏一地,趕緊再拖回去保養廠處理。結果沒想到,事情還沒完

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算了一下,活到這一把年紀,前後總共玩過 44 台車,當中就以這台 K81 在我手上持有的時間最久。不過天下無不散的筵席,這台陪著我七年多的喜美,也有了新的歸宿。

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沉寂了好一段時間的 E21,自從趕在疫情前最後一刻殺回台南之後,E21 就一直被塵封著,近來三個月復牌大限來臨,帶出去晃晃,發現車子在綠燈起步的時候怪怪的,感覺比較遲鈍,某些下坡停紅綠燈的時候車不需要手剎車一樣可以停住,顯然是哪個剎車分泵有問題兒了,只不過 E21 的分泵不知道還找不找得到,總之先到保養廠看看

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320i 經過拖吊車的協助,順利拖到台南修車廠,準備進行浩大的維修工程,應該會寫下今年噴最兇的紀錄沒問題。

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