(本文內容實際發生於數月前，與發稿日期有相當落差，請注意)
看過前面幾篇摩托車壯遊，又是跑南橫又是那瑪夏，雖然路程很過癮，不過畢竟人年紀大了，一把骨頭騎機車跑這麼遠還真是挺累人的，於是心生一念，不如用汽車來跑跑看如何呢？就這樣，一早跟壞朋友出門晨跑，回程跟他們分道揚鑣，這回到哪兒探險呢？
先來上回摩托車壯遊所發現的秘境，上次用摩托車跑得很過癮，不知道開車起來如何
因為是一大早，路上也沒什麼活人
果然，開車跑起來相當愜意
拿一張別的地方後座幫忙拍的照片來增加臨場感
這段產業道路一旁就是南化水庫，清晨正好水庫方向順光，拍起來格外別緻
過了南化水庫之後還有一小段路可以享受
接著就來到台 20 線
這次我選擇左轉往甲仙方向，跑了一段之後就出現寬闊的四線道
芋頭色的甲仙大橋，前幾天才騎摩托車來過
這次當然沒有往那瑪夏方向轉過去，要跑當然要走沒有玩過的路線
走上六龜大橋，相當有氣勢
上次騎機車來的時候，就是這塊告示牌讓我決定走台 27
這次來走路況比較好的台 27 甲
進入六龜市區
從台 27 甲看十八羅漢山，效果真是不如上次從台 27 遠眺
然而走到底可以接到傳說中的新開大橋，旁邊那的告示牌不是隨便寫寫
因為真的會讓人想停下來取景拍照，這個造型很帥氣
新開大橋之後選擇右轉
來走 185 線
這 185 線是我體驗過最直、最沒紅綠燈，也最容易睡著的鄉間路
風景基本一成不變，全程十多公里都是長這樣，當然，我會覺得無聊的前提是因為我全程按照速限開
185 走到底會接到三地門鄉，也就是今天要挑戰的台 24 線
恰好遇到一票老偉士也要上山轉轉
因為是假日，車流不少，不管老偉士還是重機，大家也只能慢慢騎慢慢開
台 24 其實也是在山腰間蜿蜒
還有一些明隧道
有一段施工單線通車，大家得排好隊耐心等候放行
等了大約十多分鐘，總算可以過了
過了管制點之後，迎接來的是霧台谷川大橋
這是台灣最高橋墩的橋，據說有 99 公尺的橋墩，下方是谷川部落，當年莫拉克風災之後重建
過了谷川大橋正式進入霧台鄉
這個名稱不是隨便說說的，趁交管堵車來欣賞一下秀麗的山姿
路越來越小條越來越蜿蜒
神山是霧台最大的聚落
這邊有霧台唯一的 7-11 便利商店，但因為活人太多，我沒有進去
再往內走，可以到霧台辦公室，有條子店有戶政事務所、鄉公所
過了霧台辦公室之後，台 24 線還可以繼續往上一段路
這邊基本上活人少很多
因為不遠處就算是半封閉的狀態
在莫拉克風災之後，最後一段台 24 線並沒有對外開放，除了阿禮部落居民外，遊客是不能進去的(雖然是這樣說，不過...我看 google 街景車都開進去了)。
既然不能再往前走，欣賞一下這邊的景色，打道回府
還是開車比較輕鬆，如果今兒選擇騎機車，騎到這裡我看屁股都變成兩塊了
沿途還是可以見到不少遊客持續上山
三地門管制站，基本上白天都予以放行，不會攔阻
回到三地門市區，終於回到活人比較多的地方了
回程不要再走 185 縣道，免得睡著
在長治交流道前的公車站休息一下，接著開高速公路回家囉~
這篇日記說來也巧，它是 E30 第 24 回，正好這次來探險的就是台 24 線。雖說開車比較輕鬆，累了就可以 ZZZ，但體驗就沒有騎機車那麼深刻，少了風吹日曬真的是有差。
台 24 線原先只有通到霧台阿禮部落而已，而台 24 線在莫拉克颱風受創很重，跟上回機車壯遊去的那瑪夏、小林村同樣慘烈，因此台 24 線有很多路段也都是晚近重修的，包含全台最高橋墩的霧台谷川大橋。本來如果時間允許的話，想去下面的谷川部落走走，看來得下次騎車來的時候再實現這個願望了。
基本上不管開車或者騎車，台 24 線近來都要做好慢慢爬的心理準備。台 24 線一路幾乎沒有可以合法超車的地方，而且不管上山下山都是，所以沿途慢慢晃慢慢欣賞景緻，是我個人最推薦的玩法。
