CIVIC 是目前國產車史上生產時間最久，生產世代最長的單一車款。
三陽最早國產的本田汽車是 K-Car 等級的轎車富貴，以及貨車發財。隨著經濟發展，富貴這種小車已經完全不夠市場需求，因此三陽與本田原廠接洽後，順利在 1970 年代後期生產第一代 CIVIC。由於當時可以說是毫無對手（裕隆／福特都沒有生產這種小掀背車），在福特全壘打出來之前，第一代 CIVIC 可以說是一枝獨秀。緊接著 80 年代雖然有了全壘打這款頭號勁敵，不過如此一來反而炒熱市場氣氛，兩廂掀背車大行其道，三陽趁勢推出第二代車型，並追加國人喜愛的三廂轎車版本，跟同樣陣容的第一代全壘打打得難分難捨。
為了脫穎而出，負責經銷的南陽卯足全力，先是推出銀豹特仕車之外，又做了轟動全台的"三陽喜美回娘家"專案，以過年前免費健診為口號，號召全臺灣的喜美回到保養廠做檢查。一時間喜美車主紛沓而至，造就台灣汽車史上第一次保養場大爆滿的奇蹟。當然南陽的免費健診歸健診，診斷出問題，客戶哪有不修的道理，尤其又是過年要用車的當下，因此業界紛紛"響應"此活動，從此以後，冬天就是過年前回娘家健檢，夏天就是冷氣健檢，反正一年到頭車廠就是想出名目要車主回廠，至於怎麼個"健診"就各憑本事了。
照片這台二代喜美看得出來已經退役多年，從狀況來看可能已經放在此處十年有餘。由其所處的深山野嶺來看，應該還會繼續在這邊養老多年，畢竟這一帶除了這台喜美已經沒有比他更老的車存在，過個十年之後應該還有機會看到他繼續佇立在此。
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Celsior兄你好，有關三陽早期國產車史，最近在查閱史料的時候意外發現一款1972年發表的富貴車型，看似是本地自主改款。由於網路上沒有相關紀錄，我將自己的心得寫在如下網誌中供您與網友參考，如果您對於這段歷史有了解或研究，也希望能在未來的文章中分享：https://www.plurk.com/p/op0wwb
唔....，這個等級已經超出我的能力，我還真不知道三陽當初有做這些改變。三陽發財、富貴的資料我一直都很缺乏，只有少數廣告還有剪報，你的這份資料相當珍貴，希望未來真有機會可以研究出個所以然，感謝~
我是在國家圖書館調閱1970年代早期的“汽車周刊” （跟後來香港版的汽車雜誌不同，看到實物才發現是一份報紙形式的刊物，大部分都是國內汽車產業與交通相關新聞）和 "今日汽機車“ 月刊找到的，保存狀況都不錯，這些應該是目前最早能找到的汽車類專業雜誌類出版品，對於國內汽車史有興趣的不妨抽空去看看。 記得兩刊物裡都有看到1970年代初中信局進口汽車申請公告，除了車型清單令人驚訝 "原來這都有人代理“ 以外，從價格也可感覺到對那個時代的人買車簡直是像買鑽石一樣的奢侈品，也難怪當時會有 “蓋高速公路是為了方便開車的有錢人” 這種政治語言流傳。更有意思的是那時候就有相當言論在批判裕隆拿政府好處造爛車了，不過就裕隆大規模國產化十年左右的事....
國圖我大約在13年前曾經去闖蕩過，當時把所有跟車有關的書，能查到的幾乎全部都調閱出來，也印了不少當年雜誌的精彩內容，唯一可惜的就是它不是開價閱覽的，所以有些書名沒有車的汽車相關書籍可能就石沉大海，不過也因為沒有開架閱覽，所以書況都保持得不錯。 中和的台灣圖書館就另有洞天，他還有幾本日本時代的台灣汽車雜誌，叫做台灣自動車界，裡面偶爾也有一些奇怪的東西。台灣自動車界目前最齊全的是在台大五樓特藏資料區，可惜那邊要調閱會囉哩囉嗦一大堆，據說可以線上檢索，但也是要過十八銅人關