CELSIOR's Automotive Saloon

時序進入 12 月，臺南地區年底盛事「南台科技大學車展」按慣例在 12 月的第一個週末熱鬧登場。身為臺南人，，自 1998 年就開始去南台車展看車，不知不覺也這樣看了十五年，一路看著臺灣車市的潮起潮落。南台車展雖然是在具體不過的汽車展銷會，但也因為處於最前線，車市冷熱反應是非常明顯的。

 

今年南台車展規模沒有特別大，但是有一個讓人印象深刻的地方就是，今年比往年都還要「熱鬧」。儘管參與的車商沒有比較多，車口數也大概跟去年差不多，但今年光是新汽車展示區就搭建了三個舞台，每半點就有大聲公在叫叫跳跳，非常熱鬧，一路上都只能用吼的才能讓對方聽到話，可以說是前所未見的經驗，同時也能夠看出地區車商已經感受到車市回春的潛力，才會在這種小規模的展銷會也願意砸重金來增加買氣。

 

也或許是這些舞台發揮了作用，這次南台車展各廠牌幾乎都是大豐收，尤其以擁有最新車款的 MAZDA 收穫最大，光馬 3 就有超過 20 台的訂單，甚至超越一大堆車商的所有車型總接單數，氣勢相當驚人。臺南地區緊接著在一月底要登場的臺南車展，看來會更加精彩刺激。

 

前一天南台搭建的棚子，簡單好用，好不好看不是重點

 

開展前一天第一間率先進駐的是瑞特集團，裡面還混了一台相當特別的車

 

紳豪一樣拿到最好的圖書館前展示攤位，比較意外的是紳豪沒有讓給同集團甫成立的臺南 KIA，畢竟 Peugeot 今年並沒有全新車款可以擺

 

圖書館內展區一樣熱鬧，不過今年剛換東家的臺南 JAGUAR LAND ROVER 並沒有來南台車展。而臺南死都不成立第二間展示間的聯德今年火力全開，4GC、2AT 兩款全新車通通來到現場，詢問度相當高

 

賓士雖然也有室內展位，不過最新款的 GLA 反而擺在戶外期能吸引更多眼光

 

WRX 只要一打開引擎蓋就會吸引一堆人上前圍觀，這照片是等很久才有的清場

 

IMPREZA 自然進氣版本熬到現在準備要出頭天了，因為 MAZDA 3 也賣這個價，但是沒有水平對臥，沒有四輪驅動，所以不能算是神車

 

KIA 大張旗鼓的宣稱重返臺灣，由所謂的馬來西亞超級經銷商森那美經營。先不管內部策略是什麼，看過現場展示的三款目前已經發表上市的車之後，總結一句「前途未卜」

 

這所謂「800」元不知道是打哪來的主意，臺灣不知已經多久沒有百元的車價了

 

看來看去，KIA 只有 morning 有搞頭，而且 morning 還是非常有搞頭，配備實在太豐富，而且價格還不到 50 萬，不禁讓人懷疑賣這種車到底有沒有利潤可言？！

 

納智捷今年沒有新車，所以人氣明顯下滑許多，這台已經被高層判死刑擺爛賣的車更是乏人問津

 

實在滿佩服順益的勇氣，PAJERO 還是發表了 2015 model。2014 model 賣了一整年，路上只見過一次試乘車，經銷商的辛酸呀...

 

每次只要有全新車型，馬自達攤位不管在哪就是這樣水洩不通，而且是從早到晚，這就是品牌魅力

 

 

瑞特今年一口氣包下兩倍的舞台搞活動，反正瑞特集團也大概是南部經銷商規模最大的了，砸這點錢能夠創造更多訂單，一切都值得

 

「匈車」一過了蜜月期就賣不太動，畢竟 89.8 萬買一台 SUZUKI 實在很不容易。倒是把鍍鉻水箱罩換掉之後還挺好看的

 

Alto 雖然有著「原裝進口」光環，不過每個月都只賣個個位數，也難怪會出現這種「拼了」的價格

 

現場最神奇的展車：FOCUS ST，似乎它也逃不過福特性能車賣不完的魔咒...

 

若不是有擺出來，還真以為這車不引進了，沒想到還有小改呢

 

Hyundai 與匯豐都請出擂台，而且是背對背，分庭抗禮意圖濃厚。當然，論起來還是匯豐有種，畢竟匯豐宣傳做得再多，一旁的順益可以撿一半現成。不過今年匯豐請的主持人相當不錯，很會帶動氣氛

 

Outlander 讓各地三菱經銷商開紅盤，希望能夠多維持一陣子

 

FIT 上市之後一如預期的貴，不過這回有一台 CITY 當對比，FIT 顯得實惠很多

 

這台雅哥也是道盡本田進口車的苦衷，從去年就來參展，一年下來還是沒賣掉，同一台車今年再度粉墨登場

 

現在北美本田改在後窗玻璃貼 logo，質感與誠意實在遠遜於以前的 C 柱老鷹標

 

裕隆這回相當有種，明明就是一款大包版本，硬是拆成三個級距塑造成單一車系來賣。莫非是當初「拉屎俊」的炫目版加價模式沒有發揮效果所致？

 

國通請出了這個很有意思的道具，不過在現場是沒聽到「鼓聲若響」

 

價值不斐的殘障坡道，要是被追撞可真的得賠到「脫褲L」

 

音響區今年怪車比較少，就這台 SUPRA 比較有意思

 

跑車區大抵是老面孔，這台天字第三號車牌的 Tesla 比較有意思

--

2012 南台車展側記